广汽菲克3年亏50亿，已资不抵债丨第一财经汽车日评

广汽菲克三年亏近50亿 已资不抵债

广汽集团近日披露了其2020年度的财报，根据报告显示，广汽集团旗下合资公司广汽菲克2020年度的净资产为负3.31亿元。值得注意的是，2017年广汽菲克净资产曾达到44.22亿元。短短三年时间，这个数字就变成了负数，三年累计亏损近50亿元，广汽菲克已经资不抵债。

一财点评：广汽菲克3年亏损近50亿，成为广汽集团最大“包袱”。Jeep曾是市场的宠儿，烧机油、趴窝等质量问题频发，消费者逐渐不买账，2018年销量出现断崖式下滑，随后持续走低，沦为边缘品牌。广汽集团和菲克集团在2020年曾注资10亿元，仍未扭转广汽菲克颓势，亏光家底的广汽菲克或许会黯然退场。

一汽-大众计划购买特斯拉碳积分

近日，有外媒报道称为符合国家环保规定，一汽-大众拟向特斯拉购买碳积分，消息人士称大众报价为一个积分3000元。根据特斯拉2020年报信息，特斯拉2020年通过出售碳排放积分获得了15.8亿美元的营业收入。

一财点评：随着积分政策的修订，国内新能源汽车积分的需求增大，售价也由800元/分涨到3000元/分。单位积分的价格上涨了，市场的卖家也有限，五菱、埃安等车企通过出售新能源车型所获得的碳积分需要配给到集团旗下其他燃油品牌使用，而国内新能源车企的销量有限，出现“惜卖”的情况。

比亚迪：不排除电池子公司单独上市的可能

比亚迪预计最早将于2021年下半年开始向其他公司销售汽车电池，以此来扩大电池制造业务规模。比亚迪销售子公司副总经理李云飞表示，不排除通过弗迪电池上市来加速业务扩张的可能性。 

一财点评：比亚迪将直接对话宁德时代。

百度研发投入200亿元 约为特斯拉的2倍

近日，百度CEO李彦宏在接受媒体采访时表示，越来越多玩家入局造车，但他们低估了自动驾驶的研发投入，百度2020年投入金额到达200亿，而这可能需要10年乃至20年的长期投入。有媒体问其是否会做中国的马斯克，李彦宏表示：“我们不一样”。值得注意的是，2020年特斯拉研发投入为14.91亿美元（约合人民币97.87亿元）。

一财点评：美国机构的研究报告中，百度自动驾驶技术优于特斯拉。