
{{aisd}}
AI生成 免责声明
中国世界贸易组织研究会副会长霍建国日前在“云上会*中国经济论坛 开局”行业专题系列直播中表示:国际社会要想真正完成“碳关税”的过程将比较艰难,它取决于WTO改革的前景,并将受到国际上一些主要大国之间的平衡结果影响和制约。他认为,“十四五”期间国际上“碳关税”的整个制定和形成机制将难以完成,但是关于“碳关税”的讨论将会非常激烈。
霍建国
中国世界贸易组织研究会副会长
(以下为发言视频内容)
应该说真正要想完成“碳关税”的过程是比较艰难的,它取决于WTO改革的前景,以及目前我们气候变化协定的执行,或者说在“碳关税”的单一问题上,国际上一些主要大国的平衡结果。因为现在欧盟是极力主张增加“碳关税”的,但是其它国家并没有积极响应,应该是存在着很大的争议。而且欧盟一方单独执行“碳关税”是不太可能的,因为必须要得到各个国家的谅解,或者是形成一些共识。那么这个共识最理想的应该是回归到WTO的贸易规则体系里面去,通过多边贸易体制来确立一个规则,大家普遍能接受。
所以我觉得,在“十四五”期间都很难完成“碳关税”的整个制定和形成,我看应该在“十四五”之后。但“十四五”期间,关于这个问题的讨论会是比较激烈的,也就是说“十四五”期间如果说“碳关税”形成重大影响,暂时还不会那么紧迫。
(以上为霍建国在“‘云上会*中国经济论坛 开局’行业专题系列直播--开启‘双循环’大幕下的中国外贸新机遇”上的发言节选)
制片编导:
吴 磊 许姗姗 周宝平
项目制作人:
傅 娆
自2026年起,欧盟碳边境调节机制(CBAM)正式收费,标志着全球贸易规则从效率竞争转向规则竞争,中国企业必须将碳成本纳入核心竞争力,构建碳管理体系以应对供应链重塑与全球绿色贸易新秩序。
我国对外贸易展现出强大的韧性活力。
面对存量市场的激烈竞争,寻找增量空间成为了企业的当务之急。
对全球供应链产业链而言,CBAM将碳排放这一外部性变量嵌入到跨境交易成本中,从而将碳排放内生为生产成本,改变了全球价值链的运行逻辑。
中国人工智能相关产品贸易趋势与全球基本同步,呈现出蓬勃发展的态势。