谁在夸大“自动驾驶”？记者实探多家车企体验店 | 一探

蔚来二季度营收首超百亿，未摆脱“增收不增利”怪圈

李斌阐述了蔚来对于第三品牌和进军美国市场的看法。

李彦宏：自动驾驶在L2之后率先进入商用的很可能是L4丨一手

曾志凌：自动驾驶L3级是个“伪命题”

LMC汽车市场资讯（上海）有限公司总经理曾志凌表示，现在业内普遍认为L3其实是个伪命题，因为在95%的驾驶时间是由机器接管的情况下，人类依旧需要随时在1-2秒内防备可能的意外情况，这是违反人类天性的。业内认为自动驾驶更多应该是直接过渡到L4及以上的级别。

中信证券研究部高级副总裁：2030年将接近实现L4自动驾驶 定义汽车“第三空间”

展望未来自动驾驶的发展进程，中信证券研究部高级副总裁丁奇表示，2025年或将在高端车型上、较大范围内实现简单场景的智能驾驶，而在2030年，自动驾驶可以迈向接近L4水平，驾驶舱成为“第三空间”的愿景将有望实现。