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10月26日,“上海号”中欧班列顺利抵达德国汉堡。在全球海运繁忙,港口拥堵的大背景下,中欧班列实现了迅猛增长。据国铁集团数据,前三季度已累计开行11343列,运送货物109.3万标准箱,同比分别增长29%、37%,重箱率达97.9%。那么,中欧班列会成为海运的替代吗?未来会如何发展?记者实探“义新欧”、“上海号”等中欧班列,一探究竟。
今年“义新欧”中欧班列出口集装箱量已连续6个月保持两位数增长,展现出强劲发展势头。
霍尔木兹海峡的保险正常化将以年为单位进行衡量,而不是以周或外交周期来衡量。
航空、海运、有色等传统周期行业行情的核心催化,来自市场对霍尔木兹海峡即将恢复通航的强烈预期。
云南要把通道“流量”转化为发展“增量”。
如今的绍兴,印染、化纤等纺织产业的数智化和低碳化升级持续加速,新材料、集成电路、生物医药等新兴产业也在“无中生有”中逐渐成势。