直击引领区丨临港低碳绿色的未来能源

氢能源公交车
你坐过吗？

        第一财经、东方财经•浦东频道联合推出迎新大戏——《直击引领区•临港篇》，8天探访16家临港企业，深入科研一线，直击科技前沿。今天，和探秘体验官一起去试乘一下吧~

        【临港首条氢能源公交线路】
        探秘体验官小周，现在乘坐的临港7路公交车，是临港首条氢能源公交线路。零排放、零污染、续航长、加气快是氢能源的优势。传播一个小知识，氢能源公交并不是直接燃烧氢气作为动力，而是通过加注氢气转化为电能，推动车辆行驶。

        【零污染续航长的氢能源】
        目前上海纯电动公交车续航里程约为250公里，充满电需要2-4小时，而氢能源公交的续航里程超过350公里，加满氢气只需10分钟左右。
        燃料电池和锂电池有什么区别呢？其实，氢能源的制造、存贮和运输都需要极高的技术含量，加氢站尚处于起步阶段，在网络布局上目前还不像加油站那么完善。

        【未来将建成14座加氢站】
        现在小周来到的就是临港的首座临时加氢站，位于鸿音路公交首末站。“十四五”期间，新片区还将建成14座加氢站。就在最近，临港首个集加氢、加油、充电于一体的综合交通能源站——“平霄路油氢合建站”，也已经投入使用。你看，加氢站的员工正在给公交车充装氢气，公交车发动后，氢气在电堆内与氧气会发生电化学反应，直接转换成电能。

        上海治臻新能源股份有限公司
        【燃料电池电堆核心部件】
        现在小周手上拿的这块金属板，就是发生化学反应，收集电能的地方。这块板叫做金属双极板，是临港7路公交车燃料电池堆的核心部分。它来自于上海治臻，现在这家企业代表着中国金属双极板研发及制造能力的最高水平。

        【金属双极板仅半个硬币厚】
        小周从上海治臻研发总监胡鹏口中得知，金属双极板是燃料电池的核心零部件，板做得越薄越好。每块双极板只有0.075毫米，相当于半个一元硬币的厚度。刚才小周乘坐的临港7路公交车的燃料电池，需要300-400块这样的金属双极板组成。

        上海氢晨新能源新科技有限公司
        【氢燃料电池最后一道工序】
        如此精密的零件，装配的过程也非常不简单。小周又来到了氢晨科技，这家公司起源于上海交大的一间实验室，短短几年，在临港新片区就实现了超1000平米的研发中心和近10000平米的生产与测试车间。就是在这里，完成了临港7路公交氢燃料电池的最后一步生产。

        【自主研发的最大功率电堆即将发布】
        这里的生产线采用全自动化设备，是可以实现多产品共线生产的智能车间。在这里，每年能完成10000台套燃料电池电堆的生产。

        最近又有一个好消息，由氢晨自主研发的全球最大功率单堆230kw燃料电池即将发布。刚刚小周乘坐的临港7路公交只用了80kw的电堆，230kw相当于将功率提高了3倍，而且功率、性能和寿命都大幅度提升。
        为了庆祝这个特大喜讯，节目组准备了一份特别的礼物，为230kw燃料电池研发团队送上了一个同款蛋糕，祝愿他们在燃料电池领域不断创新，越做越好！

        在“碳达峰、碳中和”的目标要求下，发展氢能源已然成为了全球共识。建设“国际氢能谷”，打造氢能发展引领区，就是临港“敢闯敢试”的最好印证！

        万物更新，岁月常如新。
        迎接新起点，第一财经、东方财经•浦东频道联袂推出开年大戏，将目光聚焦上海陆域迎接第一缕阳光的地方，浦东引领区和自贸区临港新片区两大国家战略的交汇区——临港新片区，重磅推出直击引领区•临港篇系列短视频，打造“动力无限的未来汽车”“走向世界的大国重器”“智能制造的孵化基地” “扬帆起航的东方芯港” “AI驱动的智慧城市”“临空展翅的航空航天” “低碳绿色的未来能源” “乘风破浪的电商行业”8集优质内容，跟随探秘体验官小周、小天，一同探访上汽、上海电气、中科院微小卫星创新研究院、外高桥海工、交大智邦、旻艾半导体、奥科赛通用航空、氢晨科技等临港近20家企业，领略极速发展和正在崛起的临港。

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