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新能源车市硝烟弥漫:特斯拉全球夺冠无悬念,比亚迪有望国内第一

第一财经 2022-01-04 19:48:51 听新闻

作者:魏文    责编:李溯婉

2022年新能源汽车还将高速增长?

特斯拉与比亚迪已分别交出2021年的成绩单,这两大新能源车企去年销量皆出现高速增长,推动中国以及全球新能源汽车进入快车道。

近日,特斯拉公布2021年交付数据,其全球交付量达93.62万辆,同比增长87.2%。如无意外,近百万辆的交付量将帮助特斯拉蝉联2021年全球新能源汽车销量冠军。至今,特斯拉尚未单独披露在中国市场的销量,但综合多方面信息来看,比亚迪在国内新能源汽车市场的销量要略胜特斯拉一筹。

特斯拉电动车自2021年以来供不应求,目前在华国产Model 3、Model Y提车周期已经被拉长到12-16周。2022年,特斯拉德国柏林超级工厂和美国德州奥斯特超级工厂将投产,上海工厂的扩建也进入环评阶段。有外媒报道称,特斯拉在2022年的总产能将达到200万辆,在目前100万辆产能的基础上翻倍。受到利好消息影响,2022年的首个交易日(1月3日),特斯拉美股大涨13.53%,股价报收1199.78美元。

自2019年起被特斯拉夺走全球新能源销冠宝座的比亚迪,死守国内新能源车擂主的地位,2021年有望继续成功守住国内新能源汽车销冠的宝座。比亚迪在2021年汽车销量达到了73万辆,同比增长75.4%;新能源乘用车全年销量59.37万辆,同比增长231.6%。去年12月,比亚迪乘用车全系销售9.8万辆,其中新能源汽车占比近95%。中信证券研报预测,2022年比亚迪新增电动乘用车销量为127万辆,加上已有的20万辆订单,全年交付有望达150万辆。

中国快速扩大的新能源汽车市场让多家新能源车企收获颇丰,除了比亚迪和特斯拉“双雄”之外,多家车企的电动车销量在2021年也实现了大幅增长

国内造车新势力中的小鹏汽车2021年全年交付量达到9.81万辆,同比增长达到263%,距离十万年交付量仅一步之遥,拿下去年国内造车新势力交付量的桂冠;蔚来汽车交付量同比增长109.1%,全年累计交付达到9.14万辆,位居新势力第二;理想汽车全年交付量为9.05万辆,同比增长177.4%,年付交付量位居新势力第三。

2022年,“蔚小理”皆会推出重磅产品、扩大产品阵容,中信证券发布研报称,预计2022年蔚来、理想、小鹏的销量有望分别达到16.2万辆、14.7万辆、20万辆。

作为大众汽车电动化的力作,ID.家族自去年3月底首款产品上市以来,共收获了7.06万辆的销量。从走势来看,ID.家族的月销量正在逐月提升,去年12月交付量达到13787辆,连续四个月交付量破万辆。此外,2021 年上汽乘用车新能源产品全年销量达16.1万辆,同比增长107%,新能源汽车销量占比超过20%。

“2022年,中国新能源汽车的平均市场渗透率有望达到20%。”乘联会秘书长崔东树在接受第一财经记者采访时如是说。

乘联会数据显示,2021年1-11月,国内新能源车零售达到251.4万辆,同比增长178.3%,渗透率为13.9%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。多位业内人士向第一财经记者表示,2022年中国新能源汽车市场依旧将保持较快的增长速度,有激进观点认为,2022年新能源汽车市场渗透率将达到30%。

据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,从2022年1月1日起,新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。随着补贴的进一步退坡,部分车企调整价格。上海某造车新势力车企销售人员告诉记者,到12月31日之后,全系车型的补贴后售价将上涨5400元。特斯拉、大众、广汽埃安、哪吒汽车等车企已经相继宣布2022年补贴后售价将根据补贴退坡情况进行上调。

2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止。早前,上海已经确定从2023年1月1日起,插电式混合动力汽车将停止发放新能源专用牌照。在补贴结束之前,这或将给新能源汽车带来更强的增长动力。汽车行业资深分析师田永秋在接受媒体采访时表示,没了每年200万辆可享受补贴的新能源汽车数量限制,2022年的补贴政策无疑将发挥火上浇油的效应,再加上到2022年底补贴彻底终止,会引发又一轮的抢购潮。

此外,2022年新能源汽车市场将迎来更多“玩家”。小牛电动创始人李一男建立的牛创汽车也将在2022年开始向市场交付产品。丰田、本田、通用等跨国车企巨头也将在2022年推出更具有竞争力的纯电动新车。

 

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