汤加海底火山喷发引局地海啸，波及国际海洋货运业务

位于南太平洋岛国汤加洪阿哈阿帕伊岛的火山于2022年1月15日猛烈喷发，火山灰柱直径约5千米、高20千米，笼罩在火山上空。这可能是30年来规模最大的一次火山爆发。

据自然资源部海啸预警中心提供的信息，此次火山喷发引发了越洋海啸，影响整个太平洋沿岸地区。火山喷发后，新西兰、汤加、斐济、日本、瓦努阿图、智利和澳大利亚等国家均发布了海啸预警。

第一财经记者17日从多方了解到，此次汤加海底火山剧烈喷发，对我国国际海洋货物运输等造成一定影响。目前，相关海运、工程等企业正积极应对。

未对中国沿岸造成灾害性影响

洪阿哈阿帕伊岛火山处在太平洋板块与印度-澳大利亚板块俯冲边界上，是汤加-克尔马德克群岛火山弧的一部分。火山前身是一座海底火山，2009年喷发后形成新岛屿。该火山曾于2014年、2015年、2019年和2021年发生多次喷发。

中国气象局今天（17日）给记者提供的资料显示，利用2022年1月15日的风云四号B星数据制作的1000米分辨率的多通道真彩色合成图监测显示，洪阿哈阿帕伊岛火山喷发瞬间喷出的火山灰云突破对流层顶，形成了直径近500公里的伞形云团，伞形云团周边的巨大冲击波清晰可见。

“好似饱腹感的地球从地幔中打了一个嗝，呼出了一口热气。”国家卫星气象中心一位专家形象地说。

利用15日20:30时风云四号B星数据制作的多通道气团彩色合成图显示，经过两小时的发展，火山灰云扩展为直径近800公里的云团，并向西南方向继续扩展。随着火山喷发强度减弱，1月16日12:00时，汤加附近对流层顶气压又恢复到100hPa左右。

截至1月16日11点30分（北京时间），太平洋沿岸的智利、日本等国的潮位站监测到30厘米至150厘米的海啸波。16日凌晨，中国沿海海域监测到海啸波。其中浙江石浦站最大海啸波幅约20厘米，其余潮位站海啸波幅均小于15厘米。截至目前，此次过程未对中国沿岸造成灾害性影响。

洪阿哈阿帕伊岛火山喷发时的景象。资料来源：海洋知圈

洪阿哈阿帕伊岛火山喷发时的景象。资料来源：海洋知圈

海洋知圈16日发布的综合信息介绍，火山喷发后，大量火山灰、气体与水蒸气形成巨大云团，汤加全境空气质量受严重影响。汤加国家海啸预警中心当天发布了海啸预警，呼吁民众远离海滩及低洼地带，并戴上口罩，防止吸入受火山灰污染的空气。

视频显示，火山引发海啸，大量海水涌向汤加沿海地区，倒灌进民房并被淹没。大量道路被破坏，洪水退去后街上散落着大块混凝土。

中国气象局有关专家表示，尽管目前火山灰已经开始向西扩散，但需警惕对影响区域带来的与之相关的对流发展及次生暴雨等极端天气。经中国驻汤加大使馆初步核实，暂无中国公民伤亡报告。

据17日公开消息，监测发现，17日，汤加底火山发生了又一次大喷发。专家称，事发地火山口已苏醒，喷发活跃期可持续数周甚至数年，尚不清楚目前是否已达喷发的峰值。

波及国际海洋货物运输等业务

据第一财经记者了解，汤加火山剧烈喷发对国际海洋货物运输业带来影响。

上海恒明国际货物运输代理有限公司微信公号17日上午发布的消息称，“美国西海岸包括加利福尼亚州、俄勒冈州、华盛顿州和阿拉斯加在内的海啸警报现在已经生效。”由于海浪高于正常水平，作为预防措施，整个南加州的海滩和码头都已关闭，直至另行通知。

海运网的消息称，伯克利消防局已发布了对码头区域的强制疏散命令。

“有影响。”17日上午，山东海运股份有限公司（下称“山东海运”）船管公司总经理朱光前告诉第一财经记者，这次汤加海底火山剧烈喷发，引发局地海啸，速度极快，破坏力极强，针对可能带来的船舶安全风险，山东海运采取了积极应对措施。

目前，山东海运已通电各船要加强值班，时刻保持警惕性。船岸联动，通过各种信息渠道收集气象信息和业内行业信息，及早发现可能影响航行安全的海啸；保持不间断收听船舶交通管理系统（VTS）信息，观察周围环境的异常变化等。根据船舶航线，确定各船针对性的防范措施。

“山东人和”轮举行消防演习。摄影/章轲

山东海运还要求船岸双方持续关注火山爆发对大气对流层的影响和火山灰西漂可能导致的局部海区极端天气对船舶安全航行的影响，以及对拉尼娜的发展趋势影响后可能导致的极端天气、海况对船舶安全的影响，以便及时采取应对措施，保障船舶安全航行。

山东海运航线遍及全球主要港口，船队规模达到90余艘、超过1300万载重吨，运力规模居国内第三位。第一财经记者此前搭乘的25万吨级散货船“山东人和”轮就常年往返于中国和澳大利亚之间，将澳大利亚的铁矿石运往中国沿海多个港口。

朱光前对第一财经记者说，在大洋航行的船舶，海啸对船舶安全影响不大，因为海啸波是长波，波长达数百公里，波幅却只有几米。而在近海航行的船舶，要求收到海啸警报后，要保证船舶水密，保证排水系统正常，船上活动物品及货物要加固，做好应急准备，加强巡视，应急设备应急通讯保持良好状态。如条件允许，应以最快的速度向深海方向航行；如波浪已非常大，可采取滞航，但要避免船舶打横，待条件许可时尽快驶向深海，减轻海啸可能带来的冲击。

朱光前说，海啸对靠泊船和锚泊船危害极大，极易走锚和断缆，从而导致碰撞，搁浅等。一旦发现码头受损，应果断离港，保证船舶和船员安全。

17日上午，大连力天国际货运代理有限公司一位物流运输专员告诉第一财经记者，受汤加火山喷发影响，是否会停运某些航线，“目前还没有通知”。该公司主营海运集装箱货物、拼箱货物、海运散杂货运输，主要操作口岸包括大连、厦门、上海、宁波、天津、青岛、福州、深圳、广州等。

中国土木工程集团南太平洋有限公司有关负责人16日晚向媒体透露，该公司目前在汤加的40多名中国员工没有生命危险，并有3个月到6个月的生活物资储备，包括生活物资、药品等。但目前最担心的是在火山喷发之后，水源和空气的污染问题。

我国火山及熔岩活动较普遍

自古以来，海洋灾害都是人类生存与安全的重大挑战之一。我国受海洋灾害影响颇深。

据国家海洋环境预报中心的初步统计，2001年以来，海洋灾害在我国造成的直接经济损失累计超过2500亿元。风暴潮、巨浪、海啸、海冰、海平面上升、海水入侵、海岸侵蚀、土壤盐渍化、赤潮、绿潮等海洋灾害，对我国沿海地区的经济建设和生态文明建设构成巨大威胁。

火山喷发是地球内部能量在地表释放的一种形式，常常抛出大量熔岩、气体和火山灰，并且造成地形地貌改变，引发地震海啸，给人类社会造成极大麻烦。2010年，冰岛艾雅法拉火山喷发，光火山灰这一项，就令欧洲航线瘫痪多日，造成了严重影响。

自板块构造理论建立以来，很多学者根据板块理论建立了全球火山模式，认为大多数火山都分布在板块边界上，少数火山分布在板内，地球上已知的活火山共约518座，集中在以下几个地带，即环太平洋火山带、洋脊火山带、地中海-印度尼西亚火山带、红海沿岸与东非火山带。

其中，环太平洋火山带有活火山512座，南起南美洲的科迪勒拉山脉，转向西北的阿留申群岛、堪察加半岛，向西南延续的是千岛群、岛日本列岛、琉球群岛、台湾岛、菲律宾群岛以及印度尼西亚群岛，全长4万余公里，呈一向南开口的环形构造系。

山东海运“山东人和”号货轮海员们在冲洗甲板。摄影/章轲

环太平洋火山带火山活动频繁，据史料记载，全球现代喷发的火山这里占80%，主要发生在北美、堪察加半岛、日本、菲律宾和印度尼西亚。此次喷发的汤加海底火山就位于环太平洋火山带上。

我国晚新生代以来的火山及熔岩活动较普遍，主要分布在东北地区、内蒙古及晋冀二省北部、雷州半岛及海南岛、云南腾冲、羌塘(藏北)高原、台湾、太行山东麓及华北平原等地。我国火山活动大部分属于环太平洋火山带的大陆边缘火山，主要受华夏系、新华夏系断裂及与之相交的北西向断裂控制，为喜马拉雅造山运动的产物。

自然资源部本月13日发布的《2021年全国地质灾害灾情及2022年地质灾害趋势预测》介绍，2021年，全国共发生地质灾害4772起，造成80人死亡、11人失踪，直接经济损失32亿元。

从灾情类型看，滑坡2335起、崩塌1746起、泥石流374起、地面塌陷285起、地裂缝21起、地面沉降11起。根据多年的地质灾害发生规律，并结合相关气象资料分析，预测2022年地质灾害总体趋势接近常年或略偏低。