“目前除了极个别的大客户,涨价都已经完成了,基本上是一口价。”孚能科技高级副总裁兼董秘张峰今日在第八届中国电动汽车百人会论坛上对第一财经记者表示。从涨价时间节点来看,从今年1月1日开始涨价,价格谈判在去年11月、12月就已经完成了。“价格涨幅不方便细说,但都在25%以上。”
张峰还表示,由于原材料价格今年进一步上涨,目前正在和一些客户磋商,针对从今年1月份到3月底的价格涨幅和客户进行分摊,现在正在进行第二轮涨价的磋商。他认为,当前动力电池上游原材料供应紧张的主要原因在于矿产资源扩产周期长、开采技术存在提升空间以及物流受限。随着上游企业提锂技术的提高和海外矿产产能跟上,原材料供应明年将有所恢复。目前,孚能科技2022年产能已全部售出,预计电池供应紧张的局面在今年不会改变,随着电池供应商产能的逐步释放,明年这一情况可能有所缓和。
供应与需求拉扯,终端价格震荡,涨价或不“坚挺”,地震的影响可能还会延后体现。
净利润下滑的“苗头”始于2023年第三季度。第四季度不仅没有守住盈利,还出现大规模亏损。
到2030年,全球总体储能容量将增加6倍,这其中增量的九成来自电池储能容量。
新闻发言人表示,产能问题要在经济全球化大背景下,充分考虑全球分工和国际市场的现实情况,要秉持客观、公正和科学立场。
一季度中国经济实现良好开局之后,如何解决经济复苏过程中的隐忧和矛盾,如何推动经济持续回升向好,成为当下各界关切的重大议题。