8月24日,A股三大股指集体跳水。截至当天收盘,上证指数下跌1.86%;深证成指下跌2.88%;创业板指跌幅超3.64%。其中,此前高景气度的汽车产业链板块指数跌幅居前。新能源车板块和汽车零部件板块指数跌幅均在4.5%左右,汽车整车板块指数跌近3.5%,锂电池板块指数跌超3.8%。
在汽车整车个股中,截至收盘,江淮汽车跌停;除此之外,长安汽车跌7.44%至15.17元,赛力斯跌5.52%至61.99元,北汽蓝谷跌5.14%至7.38元。
中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉向第一财经记者表示,汽车“新四化”是未来发展的大方向,这点是毋庸置疑的。在此大前提下,资本蜂拥而至,企业不遗余力地投入研发,都是希望能抢在风口上。但在行业整体转型的过程中,也会碰到“阵痛期”,很多新技术、新产品都处于研发阶段,短期难以变现。
在新能源汽车领域,研发投入高和亏损的现象非常普遍。今年上半年,赛力斯研发投入同比增长123.17%至13.93亿元,与此同时,赛力斯净亏损也从去年同期的4.81亿元扩大至17.27亿元;理想汽车研发费用支出为29.06亿元,同比增加148.8%,但净亏损也同比扩大了9.5%至6.52亿元。
在颜景辉看来,很多新能源汽车企业减慢扩张步伐,只是在大趋势发展过程中的局部调整。
长安接连发布增程式混动和插电混动新技术。
今年第一季度,赛力斯新能源汽车产量累计97758辆,同比增长325.22%。
北汽蓝谷智选车年产能规划30万辆,预计享界首款产品月销量超过1万辆。
在新能源车的拉动下,中国整车市场走上了快车道,但中国汽车供应链的发展却相对滞后。
2024年2月赛力斯新能源汽车产量32273辆,同比增长257.64%;新能源汽车销量30257辆,同比增长360.04%。