拥抱产业新时代，中国一汽缔造高质量发展范本

当前着力推动高质量发展，加快建设制造强国，同时积极稳妥推进碳达峰碳中和，对绿色低碳发展、能源结构调整和产业结构转型升级都提出了更高的要求。

汽车产业作为高质量发展、产业结构转型升级的主体承担了重要的角色。如今，汽车行业的转型已经拉开了大幕。作为新中国汽车工业的长子，中国一汽不断推出高价值产品，提升品牌影响力，同时在汽车变革的浪潮中以创新驱动高质量发展，拥抱产业新时代的到来。

助力高价值产品崛起

中国一汽开创了中国汽车产业发展的先河，第一辆卡车和轿车均从这里驶出。而历经多年发展，中国一汽旗下已拥有多个品牌，包括红旗、奔腾、解放等自主品牌以及一汽大众、一汽丰田等合资品牌，他们均在各大细分市场占据一席之地。2021年，中国一汽收入首次突破7000亿元，创“十三五”以来新高。其中，红旗品牌销量突破30万辆，创造4年多时间销量增长63倍的产业奇迹；解放品牌中重卡销量、重卡销量实现全球多年持续领先。国务院国资委发布的2021年度和2019-2021年任期中央企业负责人经营业绩考核结果显示，中国一汽两项考核均获得A级且在考核A级企业名单中位列第一。

汽车产业的高质量发展不再单纯是销量数字的增长，对于一家车企来说，品牌价值更加重要。只有溢价能力和影响力得到提升，企业的效益才会不断增加。在《2022年中国500最具价值品牌排行榜》中，中国一汽2022品牌价值为4075.39亿元，位列汽车行业第一；其中，红旗品牌2022品牌价值为1036.08亿元，较去年提升12%，位列乘用车品牌行业第一，也因此成为中国首个品牌价值突破1000亿元的乘用车品牌，解放品牌以1077.82亿元连续11年领跑中国商用车品牌。

自主品牌的含金量已成为中国汽车产业高质量发展的标志之一，只有民族品牌崛起，中国汽车产业才具备真正的竞争力。从市场表现来看，红旗品牌和解放品牌已经站稳了脚跟，他们成为了民族品牌向上的成功典范。在乘用车市场，民族品牌过去主打性价比牌，但始终难以实现高端化，如今红旗已经成功进入豪华车市场的核心腹地，突破了价格天花板。

一方面，中国一汽不断改革创新，激发了企业发展的活力，这为打造高价值产品奠定了坚实的基础。另一方面，中国一汽不断加大投入推动了民族品牌的崛起，品牌溢价能力和影响力不断提升。中国一汽在自主品牌中的研发投入强度从2017年的1.1%提升到2021年的6.4%，红旗品牌研发投入强度达15%左右，处于行业前列。

其中，体制和管理体系是决定一家企业能否长远发展的关键，只有解决了这一根本性问题，才能获得长期竞争力。早在2017年，中国一汽就展开了一场大刀阔斧的改革，推动“四能”改革，重建企业架构与研发体系布局；同时以市场为导向重组机构，形成更加专业、精细、扁平的构架和运行模式，集团总部直接负责红旗品牌运行，中国一汽还推出了新红旗品牌战略，打造L、S、H、Q四大产品系列，并在全国建设了一大批红旗体验中心，拓展红旗品牌影响力。红旗品牌计划在“十四五”时期进入世界一流高端品牌第一阵营，成为“世界著名”新高尚品牌。

改革以来，管理人员通过竞争上岗方式聘任411人，新聘任管理人员比例达56.3%，实现“干部能上能下”，也由此诞生了一大批优秀干部和领军人才。通过改革，业务运营效率大幅提升，订单交付周期缩短25%以上，营销费效比提高约30%，管理效率提升50%以上。

种种改革措施增强了企业的活力和管理者的竞争意识，更大大推动了民族汽车品牌的发展。自主研发，坚持技术领先是红旗品牌能够实现高端化的主要因素。红旗品牌今年5月份迭代发布了——创新·2030阩旗技术发展战略R.Flag1785，创建了“绿色智能、安全健康、尊享体验、可变可进化”的超级电动智能整车平台架构FMEs，将汇聚R.Flag阩旗技术发展战略8大技术领域群，115项关键核心技术，充分运用红旗布局全球的研发资源，凝结数万人创新创造的智慧，预期拥有专利达1万多件，将满足红旗品牌旗下绝大多数车型的开发制造和使用需求。

此外，中国一汽加快海外市场布局，集聚全球资源服务企业发展。要想建设汽车强国，民族品牌必须要走出去，只有真正实现品牌全球化，才能在国际市场占据一席之地。中国一汽在坦桑尼亚、南非、巴基斯坦等国家已经先后建成16个国际产能合作项目，海外业务覆盖85个国家和地区。红旗品牌先后登陆挪威、阿联酋、沙特等市场，受到当地用户广泛好评；解放品牌在南非、肯尼亚、坦桑尼亚等多个市场，保持行业出口领先地位。

创新驱动高质量发展

随着车市进入存量阶段，马太效应越发明显，只有高质量发展才能长久生存。中国一汽始终秉持高质量发展理念，通过不断创新为中国汽车产业发展贡献力量，开创了中国汽车高质量发展的新格局。

如今，中国汽车产业面临转型升级，电动化和智能化成为行业发展的主旋律。在这场汽车产业变革的浪潮中，中国一汽把自主创新作为推动企业高质量发展，赢得新一轮竞争优势的“动力源”，在电动化、智能网联化、共享化、生态化等重点领域苦下功夫，加快实现关键核心技术自主可控。一是构建全球研发布局，二是加速掌控核心技术，三是加强产业创新，四是用好合作方式创新，打造创新生态圈。

中国一汽构建了以长春为总部的全球研发布局，同时汇集了来自全世界的顶尖技术人才，建立了一支全球化优秀研发团队，并制定了世界领先的研发体系和开发、试验流程，致力于打造高品质产品。

在核心技术领域，中国一汽建立了完善的产品正向开发体系，实现了新能源“三电”系统集成技术及控制软硬件技术、全新百兆以太网总线技术等20余项核心技术的突破。智能网联方面，中国一汽发布了“旗偲”智能网联技术战略，聚焦“智慧控制、智能驾驶、智享座舱”3大关键技术领域，主攻12项关键核心技术，2025年实现技术领先，2030年实现技术全面引领。2019年至2021年中国一汽累计突破关键核心技术328项，其中多项成果打破国外技术垄断，向实现科技自立自强迈出坚实步伐。今年上半年，中国一汽累计突破关键技术92项，申请专利3474件，获批建设汽车领域央企原创技术策源地。同时，中国一汽通过成立新能源分公司、动力总成工厂等推进了关键核心技术的产业化发展。

去年，中国一汽去年发布了Ecolin5“五链融合”汽车产业发展新模式，全力打造以新能源智能汽车产业链为核心链，融合新型消费链、智能绿色出行链、智慧能源链、新基建链等“五链”为一体的未来型智慧绿色城市汽车生态系统。

面对新一轮科技革命和产业变革的加速推进，中国一汽以数智化为工具、以智能化为灵魂，在自我进化中牢牢抓住时代脉搏和行业趋势，为发展注入源源不绝的新动力。红旗品牌打造汽车敏捷开发模式，产品开发周期缩短6个月左右；实现四大工艺全流程智能化生产，整车生准周期压缩约6个月、订单交付周期缩短约25%；全面推进企业运营平台管理数字化，办公效率提升30%以上。解放公司以“数字驱动智慧解放”为战略愿景，47个重点系统建设项目100%达成。一汽-大众公司以先进数字化体系为保障，通过数字化驱动，实现高价值产品与精准策略管理，成功稳固市场，持续领跑。一汽丰田公司以数字化转型为引擎，数字化打通研发、生产、销售、服务等线上线下环节，用户满意度和经销商满意度不断提升。

近日，中国一汽入选“智能制造标杆企业”，一汽解放“高端中重卡智能制造示范工厂”也成功入选2022年度智能制造示范工厂揭榜单位，成为商用车整车制造行业唯一入选单位。这意味着，在汽车产业转型升级过程中，中国一汽始终将高质量发展放在首位，保持汽车制造行业的先进水平。未来，中国一汽将充分发挥标杆作用，引领行业智能制造水平的整体提升。