1月29日,宁德时代公布了2023年的首个大项目——计划投资不超过238亿元建设新材料项目,直指锂电材料及回收业务。公司公告称,上述项目的主要内容包括建设具备50万吨废旧电池材料回收(含兼容过程料)及相应的磷酸铁锂正极材料、三元正极材料及负极再生石墨制造等集约化、规模化的生产基地。该基地规划的用地面积约2965亩,项目建设期为4年。
2023年,新疆实施重点项目400项,总投资2.7万亿元,计划完成投资3000亿元以上。
3月20日,国轩高科发布消息称,公司已与日本爱迪生能源达成战略合作协议,双方将携手开拓日本储能和回收市场,推进国轩电池走进日本市场。除了日本,国轩高科已在美国硅谷、德国哥廷根、印度浦那、新加坡南洋理工大学等地建立了全球研发中心,还在德国、印度、越南、美国等国布局了海外生产基地。
热门中概股持续反弹之际,中概物流龙头股中通快递被曝财务造假。第一财经记者第一时间联系了中通快递,公司表示目前正在准备公告来回应此事,具体发布时间还不清楚。发布后第一时间和媒体联系。美国东部时间3月2日周四,美国卖空机构“灰熊研究”发布报告,认为中通快递可能只是因为伪造财务报表数据,才有表面看来 远高于同行的利润。报告认为,中通目前的美股交易价 远高于公允价值,至少有50%的下行空间。
格林美发布公告,公司与梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰、宁德时代及其下属公司邦普循环就电池闭环回收项目签署构建合作谅解备忘录。按照备忘录约定,梅赛德斯-奔驰中国将退役废旧动力电池交由格林美与邦普循环处理后,回收再生的镍、钴、锰、锂等关键原材料被重新供应至宁德时代的供应链,并用于生产梅赛德斯-奔驰的新电池。对此记者今天以投资者身份致电上市公司,相关工作人员表示,本次合作将建立电池闭环回收体系,目前新能源车的电池回收周期大概为6-8年。