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季报解读|三季度大赚,国航终于扭亏!其他航司怎样了

第一财经 2023-10-26 21:01:56 听新闻

作者:陈姗姗    责编:胡军华

1-9月国内航空公司累计实现盈利96.4亿元,同比减亏增盈1371.2亿元,14家航空公司累计实现盈利。

中国国航(601111.SH)今晚发布的三季报显示,公司在第三季度获得净利润42.42亿元,由于第三季度的业绩贡献,也令疫情中连亏三年的国航前三季度实现扭亏为盈,前三季度净利润7.9亿元。

根据中国国航的三季报,公司三季度的收入同比大增152.89%,公司将收入和利润大增的原因归因于加大运力投入,同时客座率和价格水平双升。

今年上半年,包括国航在内的国有三大航都没能扭亏,国航则是三大航中首家披露三季报的航司。而除了三大航,今年上半年七家上市航司中也只有春秋航空(601021.SH)和吉祥航空(603885.SH)两家扭亏为盈。

国航三季度收入和利润的大幅增长与7月和8月的“最火暑运”不无关系。每年暑运(7月到8月)是一年中持续时间最长的运输旺季,今年暑运期间,旅客压抑已久的出游需求得到释放,出行市场异常火爆。

今年暑运,全民航共运输旅客约1.26亿人次,同比2019年增长4.2%,暑运运力恢复至2019年的116.8%。

如果只看国内市场,旅客量的增幅相比2019年暑运就更大了。航旅纵横大数据显示,暑运国内航线旅客运输量超过1.11亿人次,比2019年增长约11%

这意味着,在国际航班还没有恢复的情况下,今年的暑运已经火过了疫情前,而更多航司机场更是披露了创历史新高的成绩单。

暑运的火爆让不少航司机场在最近的两个月赚的钱超过了上半年,不少航司也因此扭亏。

国信证券的研报就曾预计,三季度民航业有望实现全面盈利,部分航司业绩可能创历史同期新高。

就在几天前,华夏航空(002928.SZ)率先披露了第三季度报,三季度也实现了扭亏,归母净利润5478.4万元,去年同期则为归母净亏损5.58亿元。不过,华夏航空前三季度仍没能扭亏,归母净利润亏损6.97亿元,去年前三季度则为亏损15.11亿元。

而中国航协在上周召开的第三季度理事单位信息沟通会上透露,1-9月国内航空公司累计实现盈利96.4亿元,同比减亏增盈1371.2亿元,14家航空公司累计实现盈利。9月在暑运旺季结束,油价上涨的背景下,仍有11家航空公司实现盈利

通报预计,今年第四季度的旅客运输量将比2019年同期略有增长,国际客运市场受地缘政治、航权限制和部分境外机场保障资源不足等因素影响,仍面临诸多挑战。货运方面则有望从企业第四季度补库存应对旺季需求中受益,继续保持回暖趋势。

不少业内人士更是预计,随着下半年国际航空客运市场的加快恢复,在国内市场“内卷”的宽体机,也将更多回归国际,从而进一步缓解国内市场的供给压力,带来供需关系的进一步优化,也就更有利于航司票价水平的提升。如果国际油价没有大幅上涨,人民币贬值幅度不再继续增大,全年有望看到更多的航司扭亏为盈。

 

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