重组后再战微型电动车市场，吉利、爱玛联手能否助知豆重回赛道？

曾经的微型电动车知名品牌知豆推出全新产品，意欲卷土重来。

北京车展前夕，知豆汽车知豆彩虹上市。该车是知豆汽车资本战略重整和品牌焕新后推出的首款车型，定位纯电动微型车，补贴后零售价区间为2.79万～3.99万元。

知豆汽车成立于2006年，是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一。2015年，知豆销量为2.53万辆，2016年为2.4万辆，到2017年一举冲至4.3万辆，三年累计销量近10万辆。但随着国家补贴的要求提高，企业战略失误、技术迭代缓慢等原因，知豆迅速陨落，2019年知豆汽车开始破产重整。

2023年10月，吉利汽车集团、爱玛科技创始人张剑、知豆汽车创始人鲍文光、金沙江联合创投、三峡资本、深圳远致富海等多方合力，知豆汽车实现资本战略重组。

知豆彩虹是该公司重组后推出的首款产品，其微型车的定位和此前“老知豆”的产品接近。

中国电动汽车百人会副秘书长师建华表示，知豆曾经是微型电动汽车细分市场的销量冠军，而新能源汽车微型电动细分市场领域仍蕴藏着巨大的潜力。一方面，在城市中，作为家庭的第二辆车或城区代步，微型电动汽车具有经济、环保、个性化、方便停车等优势；另一方面，在下沉市场中，微型电动汽车仍有发展空间。结合我国新能源汽车下乡政策，微型电动车理应成为推广新能源汽车的有效途径之一。

乘联会数据显示，2023年微型车市场的新能源汽车渗透率已经达到100%。但从市场总量来看，近两年来微型电动车销量规模处于持续下滑之中。乘联会数据显示，2023年微型汽车销量为94.6万辆，同比下滑12.2%。

此外，在知豆重组期间，微型电动车市场新车层出不穷，竞争愈发激烈。除了现象级产品五菱宏光外，吉利熊猫MINI、长安Lumin、零跑T03、奇瑞小蚂蚁等产品都希望能够从微型电动车时代分得一杯羹。

不过，乘联会秘书长崔东树认为，从长期来看，A00级和A0级电动车仍然具有良好的发展趋势。因为A00级和A0级车型适合个人代步，具有强大的实用性，能够有效地满足代步需求。此外，当前国内微型电动车在东南亚市场与日系小型燃油车竞争，有替代潜力。