2021年“低空经济”首次写入《国家综合立体交通网规划纲要》,2023年被列为战略性新兴产业,2024年首次写入政府工作报告,并纳入新质生产力范畴,明确其战略新兴产业地位。根据工业和信息化部、科技部、财政部、中国民航局等四部门发布的《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》,2030年将形成万亿级市场规模。我国低空经济尚处于起步阶段,低空空域管理改革持续深化为低空经济发展奠定基础条件,低空制造环节以无人机发展为主导、eVTOL加速发展驱动技术创新,以市场需求为牵引,低空运营应用领域不断拓宽并加深,低空基础设施建设是其发展的保障,我国多地已经发布关于支持低空经济发展的相关支持政策,通航机场及起降点等建设先行推进。从商业化推进来看,中国市场正在提速,以航空器的“证照管理”为例,2024年4月亿航智能的EH216-S获得全球eVTOL行业内首张PC,未来中短期或将有更多国产eVTOL产品获得相应认可,快速推进商业化。
天使母基金将优先支持广州市新兴优势产业和战略性新兴产业,探索布局未来产业。
上海的目标是到2027年,核心产业规模达到500亿元以上,在全球低空经济创新发展中走在前列。
其中提出,到2027年,建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系。
浙江省人民政府发布《关于高水平建设民航强省 打造低空经济发展高地的若干意见》。
低空经济作为新质生产力的代表,不仅有助于推动国民经济高质量发展,还促进了社会层面的和谐进步。