在经历了“至暗”一季度后,极星汽车二季度整体运营情况有所回暖。
近日,极星汽车(纳斯达克股票代码:PSNY)公布了截至2024年6月30日的第二季度未经审计的初步财务和运营业绩。整体来看,极星汽车主要财务指标虽然同比去年仍有所恶化,但是相比今年一季度有了明显回暖。
财报显示,2024年第二季度,极星汽车营业收入为5.75亿美元,交付汽车13150辆,环比增长了82%。随着第二季度销量的回升,极星汽车毛利率几近转正,为-0.7%,与2023年第四季度相比,库存周转率也提高30%,推动了营运资本的降低,并对现金流产生了积极影响。
今年上半年,极星汽车营业收入为9.18亿美元,同比下滑26%,对此,极星汽车解释称,这主要是由于全球汽车销量下降和竞争激烈的市场折扣增加;经营亏损为4.66亿美元,与去年同期的近5亿美元相比,减亏6%,极星汽车成本管理措施部分抵消了收入下滑所带来的负面影响。
此外,极星汽车还宣布,在今年8月获得了最高3亿美元的额外外部融资。
受此影响,极星汽车股价在过去两个交易日内连续涨超10%,累计涨幅超28%。截至美东时间8月30日收盘,极星汽车股价报1.22美元,总市值26亿美元。
在公布二季度财报的前一天,极星汽车也迎来了“换帅”。今年10月1日起,自2017年极星汽车独立以来一直担任首席执行官的托马斯·英格纳斯(Thomas Ingenlath)将辞职,迈克尔·洛施切勒(Michael Lohscheller)将接替极星汽车CEO一职。
不同于设计师出身的托马斯·英格纳斯,极星汽车新CEO迈克尔·洛施切勒在汽车行业有较丰富的经验,曾是三菱汽车和大众汽车集团美国分公司的CFO,2012年加入欧宝,负责财务管理,并在5年后升任CEO。随后他转任越南造车新势力VinFast的全球首席执行官。七个月后,他又跳槽到了美国电动重卡公司Nikola任总裁兼CEO。
之前极星汽车还宣布设计总监Maximilian Missoni 离职,接替他的是奥迪外饰设计总监 Philipp Römers。
在中国市场,极星汽车也在前段时间迎来了新管理团队。在沃尔沃有12年工作经验的极星科技首席运营官钦培吉,将整体负责极星销售、渠道发展及市场营销等业务板块。
对于此次人事变动,极星汽车即将上任的董事长温弗里德·瓦尔兰德称,极星汽车经过了初创阶段,随着产品线的丰富,迈克尔·洛施切勒将领导极星进入下一阶段。
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上半年亏损的主要原因为多晶硅及硅片产品价格的大幅下降以及产品售价下降导致的存货减值。
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