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吉利淦家阅:整车厂和供应商不是甲方和乙方的关系

第一财经 2024-12-09 20:32:42 听新闻

作者:肖逸思    责编:唐柳杨

自比亚迪要求供应商降本事件后,车企和供应商之间的关系成为了行业热门话题。

“整车厂和供应商不是甲方和乙方的关系,真正的甲方是用户。整车厂和供应商是一体,是命运共同体,都是乙方,都要为用户创造更好的产品、服务。”近日,吉利汽车集团CEO淦家阅在接受第一财经等媒体采访时表示。

对于车企跟供应商之间的合作,淦家阅补充道,就是要发挥专业化的大生产、社会化的大合作,只有供应商的规模化大了,专业化能力强了,才能发挥出其更好的技术和技能赋能整车。而对于车企而言,打造可持续发展的供应链,也是核心中的核心。

11月底,特斯拉对外事务副总裁陶琳也谈到了车企和供应商的关系,她在微博公开表示,与供应商伙伴同生共赢,通过技术革新来增效降本,企业才能走得更远,行业才能更繁荣。2024年特斯拉对供应链伙伴的付款周期和去年比又缩短了,现在只需要90天左右。

在车市价格战下,车企将降本压力不断往上传导到供应商,这也导致其和供应商的关系不断恶化。单就车企向供应商回款来看,近年来速度越来越慢。第一财经记者从Wind方面获悉,汽车零部件行业应收账款周转天数连年上升。

另外,降本“大刀”也砍向了供应商。有多位汽车零部件高管向记者表示,现在车企与供应商的谈价已经不再是“一年一谈”的年降,而是什么时候想降了就什么时候来谈。

“成本不是谈出来的,成本是靠技术创新出来的。”吉利汽车销售公司总经理范峻毅近日在接受记者采访时表示,所以吉利会不断强调集成化以及平台化造车,吉利银河星舰7就是一个很好的范例。

近日,吉利银河全新A级电混SUV星舰7 EM-i正式上市,新车提供两种续航55公里和120公里共5个版型,售价区间为9.98万元~13.28万元。星舰7作为吉利银河在年底发布的战略车型,基于吉利GEA新能源专属架构打造,集成了多项吉利最新技术,包括新一代雷神EM-i超级电混、E-DHT智能无级11合1混动电驱、碳化硅无级变压模块等。

但在售价上,该车与热门竞品比亚迪2025款宋PLUS DM-i相比,入门价低3.6万元,与比亚迪2025款宋Pro DM相比,入门价也低1.3万元。

从年底吉利银河星舰7的定价、比亚迪要求供应商明年降本的措施都可以看到,明年更为激烈的价格战已经拉开序幕。成本控制依然会是每家车企的必考题。

陶琳强调,该省省该花花,车企给供应商快速回款,并不意味着需要提高产品价格,因为车企成本控制主要依赖技术革新提升效率,以及减少一切不必要的花费,包括豪车接待中心、广告费、高管办公室等,尤其是错误的商业/技术决策带来的损失。

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