南方日报消息,从深圳市发展和改革委员会获悉,截至目前,深圳累计建成超充站1002座。继今年4月底超级充电站数量首次超过传统加油站数量后,深圳的超充站建设再取得新突破。
目前,一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时,使用快充桩则需要1至2个小时,而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电至80%或以上。
超充站的建设不仅是对城市基础设施的一次升级,更是对城市未来发展的一次深远布局。早在2023年6月29日,深圳推出首个全液冷超充示范站并宣布启动“超充之城”建设。今年年初,2024年深圳政府工作报告明确提出,新建充电桩5万个、综合能源补给站10座,力争超充站达1000座。
如今,千座超充站的目标如期达成。据深圳市发改委相关负责人介绍,深圳围绕完善规划政策体系,印发一批全国首创的地方标准,建成一批适应多元化场景的超充项目,加强充换电基础设施产业发展,在提升数字能源服务的智慧化、智能化水平等方面持续发力。
作为全球“最电动”的城市之一,深圳拥有全球销量最大的新能源汽车制造商比亚迪,并已形成良好的产业链生态,拥有超2万家新能源和数字能源企业。目前,深圳市新能源汽车渗透率已经达到75.9%,新能源汽车保有量超过119万台,存量占比达27.4%,位于全国领先水平。
支持深圳深化无人驾驶航空器飞行管理制度改革创新,完善低空飞行监管规则,探索开展跨境直升机飞行、公益服务等通用航空业务。
2025年深圳全市共安排重大项目798个,总投资约3.2万亿元。
据深圳市交通运输局副局长徐炜透露,截至今年5月,深圳已累计开放测试示范道路达2101公里,占全市道路里程约24%。
该基金主要投资市半导体与集成电路重点项目和细分龙头企业及其他对完善市半导体产业链有重大作用的项目。
根据行动计划,2025年,深圳将率先遴选100所人工智能教育应用实验校,建成“深圳市未来学习中心”。