3月24日,浙江省自然资源厅发布了《新建上海至乍浦至杭州高速铁路(浙江段)选址公示》,项目进入可研批复关键阶段。
该项目建设地点涉及杭州市临平区、拱墅区、西湖区、余杭区,嘉兴市平湖市、南湖区、秀洲区、桐乡市、海宁市。项目正线总长度约142.065公里,设计速度350公里/小时,设车站5座(新建平湖南站、临平北站,改扩建嘉兴南站、桐乡站,利用既有杭州西站),沿线设置牵引变电所、分区所、A7所、通信基站、中继站、警务区、线路所等站后设施。同步建设杭州北联络线长度约19.89公里,沪甬联络线长度约7.92公里。
项目总用地400.1006公顷,其中正线用地362.1157公顷、联络线用地37.9849公顷,涉及占用永久基本农田126.4214公顷(其中“预调出”0.6833公顷);不涉及各级自然保护区;不涉及生态保护红线。项目套合城镇开发边界,部分位于城镇开发边界内,部分位于城镇开发边界外,按照单独选址项目报批。
据了解,该超高速率光模块产品将在5月正式对外发布,届时将与芯片制造商和云服务提供商合作,逐渐实现产业化。
项目聚焦航空发动机维修再制造,总投资约50亿元,建成后将成为浙江省最大、华东地区主要的国际化、智慧型全球一站式航空维修基地。
从杭州出发,通过这条高速再转至甬舟高速去舟山,能比走杭甬高速缩短约20公里路程,省时约15分钟。
每日23点至次日7点的用电低谷时段,路灯自动启动充电模式,将电能储存至专用电池;早高峰电力紧张时则切换至储能供电,实现“削峰填谷”。
从探索数字治堵、数字治城、数字治疫,到构建超大城市治理数字系统解决方案,杭州城市大脑一直在迭代升级。杭州城市大脑3.0,将从哪些方面升级进阶,又将为杭州乃至全国智慧城市建设带来什么?