日前,甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究报告正式获浙江省发展改革委批复。世界最长海底双向六车道高速公路盾构隧道向开工迈出了关键一步。
甬舟高速复线是继目前的甬舟高速、宁波舟山港六横公路大桥之后,连接宁波与舟山的第三条高速大动脉。
整体线路从宁波出发,经金塘岛、册子岛、富翅岛后至舟山本岛,终至舟山本岛大沙,远期接北向疏港公路,长度约45.7公里,采用双向6车道高速公路标准设计,总体设计时速100公里(海底隧道设计时速80公里)。
本次工可获批的甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段,全长18.1公里,控制性工程为全长11.6公里的世界最长海底双向六车道高速公路隧道——金塘海底隧道,采用16米级盾构施工技术,也是目前世界上最长的高速公路盾构隧道。
甬舟高速复线整体项目将分三段建设。其中:金塘至大沙段工程,即与甬舟铁路公铁合建桥段,目前已全面开通建设,计划于2028年建成;宁波戚家山至舟山金塘段,即金塘海底隧道段,计划于2030年建成;好思房至戚家山段,计划于2029年建成。
6月30日,“好房子”宁波标准——新版《宁波市住宅项目设计实施细则》正式发布,自2025年9月1日起报送施工图审查的住宅项目,均应遵照此《细则》执行。
项目建成通车后,将显著提升区域物流运输能力,服务国家“一带一路”和“长江经济带”发展战略,衔接丝绸之路经济带。
新一轮市级层面集中选聘的144名“科技副总”、147名“产业教授”,陆续奔赴科技创新和产业创新深度融合的火热一线。
宁波数字安全产业基地位于宁波甬江科创区北仑片区,由北仑区人民政府投资建设,委托360集团成立属地独资公司运营。
随着甬舟铁路与甬舟高速复线的建成,海陆联动集疏运网络的关键节点将逐一打通,“海陆空铁”立体物流网络将加快成型,宁波对长三角的辐射力将一步增强。