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国家发改委官网7月29日发布消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,本次国内汽、柴油价格不作调整。
至此,国内成品油价格现已经历十五轮调整,呈现“六涨六跌三搁浅”格局。涨跌互抵后,年内汽、柴油价格整体分别较2024年底下跌225元/吨、215元/吨。
由于上一轮成品油价刚经历了一波下调,每升92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.1元、0.1元、0.11元,本次调价搁浅,意味着全国大多数地区车柴价格将继续维持7元-7.2元/升,92号汽油零售价7.4元-7.5元/升的水平。

本轮计价周期内,国际原油价格窄幅波动。隆众资讯介绍,从供应端来看,石油输出国组织OPEC+将在8月初举行新一轮会议,预计9月仍将维持较大增产力度,且9月可能提前完成220万桶/日的原定增产计划。
从需求端来看,隆众资讯称,美国夏季出行高峰仍在推进,传统旺季提振燃油需求,需求季节性利好延续。此外美国与日本和欧盟达成新的贸易协议,缓和市场担忧情绪,但美国关税问题引发的利空效应并未消失,全球经济和需求前景仍令市场谨慎。
下一次调价窗口将在8月12日24时开启。隆众资讯表示,展望后市,OPEC+仍将维持较大增产力度,地缘局势整体也趋于缓和,且美国关税问题依然存在一定不确定性,预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
海瑞表示,特朗普声称冲突很快就会结束,但这很难让人放心,也无法让油轮恢复霍尔木兹海峡的正常航行,投资者可能因为最新新闻而再度出现“恐慌性买入和抛售”。
业内预测了冲突大致存在的三种走向及对国际油市的影响。
上游业务较多的石油股显著受益。
其他热点还有:今年财政支出创新高,首次超过30万亿元;创业板改革方案基本成型。
历史上,多次冲突后的市场走势显示,股票、原油和黄金价格的短期反应以及一个月后的走势关联度很低。