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第一财经 2025-12-05 08:15:51
责编:唐嫣蓓
中信证券研报表示,民航机队产能释放受新增飞机低引进、发动机检修、航材备件等因素制约,旺季机队产能利用率愈发临近极限状态,近期公商务需求持续复苏,期待2026年政策端进一步刺激因私出行,再次强调“重视航司盈利拐点”。三季度大航的国际线客公里收益媲美国内,改变2015年以来国际线收益水平偏弱的局面,“向远处飞、向国际飞、向新兴市场飞”的策略在低油价、国内需求弱复苏背景下进一步摊薄单位扣油成本。2025年大航有望实现疫后首次利润转正,成为利润释放周期起点,我们继续看好未来两年航司业绩释放。
更好地为国家试制度、测压力、探新路
旺季前夕机票跳水成了近年来常态。
超长直飞航线需要连续坐在飞机里最长19小时。
今年7月份民航国内经济舱平均票价达840元(含燃油附加费),同比下滑7.5%,同比疫情前的2019年也下降5.0%。
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