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在12月18日举行的“2025第一财经资本年会”上,中国经济五十人论坛成员、清华大学管理实践访问教授曹远征以“中国经济韧性及产业发展路径——对中国经济超大规模性的认识”为主题发表演讲。
曹远征指出,传统上,人们将碳减排视为一种发展的成本,中国却把绿色发展转变为红利,新能源车就是典型的红利出现。
环保有成本,中国是如何把成本转变为红利的?对此,曹远征指出,超大规模性是理解中国经济发展的一把钥匙,它是中国经济集成创新的基础,也是其经济韧性的来源。
“电池加轮子在一百多年前就已出现,但中国把它变成与燃油车媲美的商业化大规模生产的新兴产业。其技术路线既不是传统的电瓶车,也不是现代的燃油车。其零部件需要专门研发和配套生产。“曹远征表示。
以比亚迪为例,曹远征指出,与其配套的专用零部件40%出产于在大湾区的企业。这意味着比亚迪生产链和供应链上分工更加专业化,而更加细化分工预示着更为显著的规模经济,使在这一网络中专门生产的特种配套产品,也因比亚迪的世界级规模而成为世界级量产,其中刀片电池就是例证。
曹远征认为,原创的高技术对国家经济发展固然重要,但经济发展的核心取决于技术的持续进步,特别是主流工业技术的改善。“中国提出了一个新赛道——主流工业技术绿色发展,这也是全球市场对中国经济看好的原因。”
国际能源价格走向有不确定性,对国内价格、企业效益的影响还需要进一步观察。
IMF警告,在冲突地区能源基础设施遭受更严重破坏的极端情境下,全球经济增速将受到巨大且长期的影响,今年经济增长甚至可能降至2%左右。
中国物价的低位运行惯性已进入尾段,内生修复动能正在积累。
国家统计局将于4月16日发布一季度GDP增速等国民经济数据。
随着冲突持续时间延长、影响范围扩大,能源价格大幅上行风险依然较高,这将切实考验全球经济增长韧性。