AI可以打车了，它是网约车的新入口还是新噱头？

9月9日，曹操出行宣布与豆包联合打造的AI打车服务在北京、杭州、苏州三城上线。

据第一财经了解，用户可以在豆包App中通过文字或者语音提出打车需求，系统规划路线并提供各类车型价格供用户选择，支付也同样在豆包App中完成。曹操出行表示，豆包AI打车可实现更精准的服务适配。用户提出大空间、提前通风等不同需求时，系统可智能匹配专车、智能大白车等选项。

第一财经了解到，双方合作的节奏较快，6月确定合作后在杭州和北京进行了灰度测试。对于选择北京和杭州的原因，知情人士对第一财经记者表示，上述城市是双方公司所在地，方便测试。目前，豆包仅接入了曹操出行一家网约车平台。该知情人士表示，后续会继续扩城。同时，曹操出行未来可能会继续接入其他AI智能体、手机助手等线上AI超级入口。

曹操出行最新的半年报显示，截至今年6月30日，平台服务已覆盖215个城市，上半年新增20个城市。平均月活跃司机数由去年上半年的55.4万名增长36.8%至75.8万名。

对于本次合作，网经社电子商务研究中心高级分析师陈礼腾表示，曹操出行将新增AI渠道的订单，减少对传统聚合平台依赖，同时借助对话叫车为无人运力培育用户，打造专车差异化体验。

“AI+出行”正在成为趋势。3月23日，千问上线AI打车能力，支持选车型、添加途经点、预约时间等操作。6月，滴滴作为首批合作伙伴接入微信AI生态。

陈礼腾表示，豆包优势在于自然语言交互能力强、用户基数大，拥有和曹操出行合作的特色车控体验，还可以联动抖音本地生活。但劣势包括缺少自有地图能力，打车心智尚未建立，支付与会员体系整合不足等。

此外，用户对AI提供的打车服务接纳度有待观察。

陈礼腾认为，整体而言，打车场景下的AI化更有价值，网约车平台可以借此获取AI出行场景的用户需求数据来优化调度。而AI场景下的打车行为还在探索阶段，目前来看用户用AI打车的行为习惯没有形成，还需要时间去培养。

从实际情况看，用户更需要的是用最划算的价格和最优路径到达目的地，而AI打车目前无法解决这个问题。