美车市回暖 三巨头延续旺销势头

美国底特律汽车三巨头4日公布的报告显示，2011年，美国车市延续旺销势头，通用汽车、福特及克莱斯勒销量增幅均在两位数之上。在购车者信心增强、旧车步入淘汰年限以及宽松贷款政策的刺激下，这股火爆势头将延续到2012年。

曾在2009年申请破产保护的克莱斯勒强势回归。其4日公布的报告显示，得益于切诺基和克莱斯勒200两款车型旺销，2011年12月，克莱斯勒在美销量达13.8019万辆，增幅为37%，创2008年5月以来新高。此外，2011年全年克莱斯勒在美销量达137万辆，较2010年上涨 26%。按销量计算，克莱斯勒超越日本本田，成为美国本土第四大汽车制造商。

通用汽车和福特2011年在美销量也双双大增。其中，通用2011年在美销量超过250万辆，较2010年增长14%；福特2011年在美销量上涨11%，达到214.8806万辆。

与美国本土巨头相比，日本汽车制造商在美国市场的日子并不舒服。受“3·11”日本大地震及泰国洪水影响，日本汽车制造商的产业链遭到巨大冲击，库存严重不足令其陷入无车可卖的境地。数据显示，丰田和本田2011年在美销量均下滑7%，丰田4日预测，3月之前，企业库存仍可能无法恢复到正常水平。另一巨头尼桑因产业链恢复顺利保住了全年15%的销售增幅。韩系车则“趁虚而入”，填补了日系车的空白。得益于索纳塔和伊兰特旺销，韩国现代 2011年在美销量增加了20%，起亚销量增幅更是达到36%。

法新社报道说，自2009年跌至谷底后，美国车市已连续两年恢复增长。业内人士估算，2011年全年美国汽车销量达1280万量，同比增加 10%。2005年，美国汽车销量曾触及1700万量的峰值。分析人士指出，过去3个月，美国就业形势持续改善，提升了消费者信心，而宽松的借贷环境和较低的利率也鼓舞了购车者的勇气。此外，统计显示，在美国，一辆汽车的平均使用年限已达创纪录的11年，这对汽车厂商来说，也是一个可以利用的“更新换代” 的营销机会。通用汽车和其他汽车厂商则预计，2012年，美国汽车市场将延续复苏态势，全年销量将在1350万至1400万辆之间。