据新华社报道,成都至重庆铁路客运专线今日正式开工,专线全长308公里,建设总工期为4年。
报道称,根据规划,成渝客运专线建成后,重庆到成都全线运行时间只需1小时左右,比现在的和谐号动车组列车节省1个小时。不过报道并未透露该专线的投资金额等情况。
报道援引成都铁路局局长武勇的话说,成渝铁路客运专线建成后,将在成渝地区构建一个现代化的快速客运网,在成渝间形成“1小时交通圈”,大大提高城际旅客运输质量和能力。
成渝铁路客运专线是“十一五”国家重点铁路建设项目,是《中长期铁路网规划》“四纵四横”铁路快速客运网中沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分,西端与西(安)成(都)、成绵乐客运专线相连,东端连接渝万、渝黔铁路,沟通西南地区内的成都与重庆两个特大中心城市以及连接沿线城市密集带,是成渝经济区综合交通网的骨架和成渝地区对外快速客运通道。
渝黔高铁是目前在建的最临近开通的线路,另外还有10条高铁线路也正在以年内建成投运为目标做准备。
通苏嘉甬高铁建成后,将与盐通高铁、沪宁沿江高铁、沪宁城际铁路、沪昆高铁、甬台温铁路等多条线路相连。
有机构研报称,铁路投产新线带来新增需求;动车组、机车、信号设备等都进入到了维保更新周期,进一步增强了设备端需求的确定性。
今年以来民航“以价换量”特征依然明显,“旺丁不旺财”的态势仍在延续,航空公司的经营效益不及预期。
项目建成后,将与已开通运营的沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪苏湖高铁等多条线路相连。