一票难求！航企加班抢春运小旺季

2017年春运于13日正式拉开序幕。每年春运期间，航空公司都会加大航班运力投入，而据第一财经记者多方了解到的情况，今年航空公司还加大了线上销售力度，一度增长放缓的国际航线也出现了一波小高潮。

航企忙加班

根据国家发改委、交通部等相关部门的预测，2017年春运全国旅客发送量将达到30.28亿人次，同比增长2.3%。其中，铁路输送旅客将达3.56亿人次，增长9.7%。自1月8日左右开始，返乡、旅游市场便逐步启动，客流呈上升态势。节后2月1日起至2月12日返程航班预计将出现客流高峰。

增加运力投入是航空公司在春运小旺季期间的普遍做法。比如国航就计划在春运期间投入飞机运力379架，同比增幅4.7%；安排航班47078班次，加班1894班次，同比增幅3%；提供座位916万个，同比增加6%。同时根据市场需求调整运力调拨力度，宽体机和国际航线投入增幅较大，热点航线投入均有不同程度提升，比如增加了成都至深圳、北京、杭州、温州、上海，武汉至广州、珠海、深圳等航线，北京至成都、海口、广州、三亚、深圳，深圳至成都、重庆、北京、武汉等国内航线，两岸地区航线，以及澳洲、美洲等国际航线的运力投入，基本覆盖了探亲、返乡和旅游人群较为集中的热点航线。

整个春运东航计划执行航班9.9万班次，同比去年实际增加近9%，投入座位数量超过1600万，同比去年实际增加8.3%，预计运送旅客超过1200万人次。目前东航安排春运增班共计3200班次。其中国内约2800班，新开了南昌、兰州、太原至博鳌，烟台至佳木斯、南昌至牡丹江、温州至长白山等航线，加班主要涉及西安至福州、温州、兰州、银川、拉萨，广州至华东地区，烟台至东北地区等航线；国际加班约400班，主要集中在东南亚区域，涉及太原、郑州、温州、武汉至甲米、武汉至宿务、成都至沙巴、烟台至曼谷、暹粒、昆明至胡志明、西安至清迈等20余条航线；日韩区域方面主要集中在汕头-静冈、宁波-带广、青岛-冲绳航线。

同时东航还将采用宽体客机替代窄体机等小改大的方式，加大对旅客需求旺盛区域的运力投放，如西安至海南、北京、华南，上海虹桥至海南、西北、华南、西北等区域。仅上海地区，东航就有近3000班次采用小改大的方式，还将波音777-300ER投入到悉尼、奥克兰等航线的服务保障之中。

南航则提出申请春运期间增加航班共计7300余班次，其中国际及地区700余班，国内6600班。共计在广州、北京和深圳市场新增宽体机航班1250班，增加座位投入约90000个。

、

根据南航方面的预测，春运40天南航承运人次近1100万，日均承运人次约26万，其中1月19-26日节前高峰日均客流量将达27万，2月1-7日节后高峰日均承运人次高达近29万。预计节前最高峰出现在1月24-26日，2月1-3日为节后返程最高峰。

中联航在春运期间预计编排航班总量6580班，日均计划航班量164班，航班总量较去年同期增加17%；厦门航空计划春运期间安排加班2031班次，其中国际及地区航班加班218班次；山航预计春运期间将发送旅客约210万人次,与去年相比，今年山航春运期间运力增幅为10%左右。

哪些航线热

尽管今年的春运启动早，但由于跌价了学生放假等因素，很多航线已经一票难求。比如上海到首尔近一周的机票就已经基本售罄，上海到大阪、名古屋和胡志明等航线一周内航班还剩余少量座位。

记者从东航方面了解到，东航春运当天客流主要集中在上海出发至国内成都、重庆、沈阳、哈尔滨、长春、三亚等地区，上海始发至国际及地区的客流主要集中在日本东京、大阪、札幌，东南亚曼谷、普吉岛、巴厘岛、新加坡，北美洛杉矶、旧金山、夏威夷，欧洲巴黎、罗马，澳洲全线，北京出发至曼谷、巴厘岛、悉尼，西安出发至三亚，拉萨至昆明等目的地航线。

东航预计，1月20日至1月26日是出港客流集中期，上海出发至国内成都、重庆、沈阳、哈尔滨、长春、海口、三亚等地，国际至日本东京、大阪、札幌，东南亚曼谷、普吉岛、巴厘岛、新加坡，北美洛杉矶、旧金山、夏威夷，欧洲巴黎、罗马，澳洲全线，北京出发至曼谷、巴厘岛、悉尼，西安出发至海口等目的地航线，临近客座率基本已达90%以上。

中航信航指数的最新统计数据就显示，尽管在2016年国际航线成行旅客量从三季度开始增速放缓，十一黄金周过后多次出现同比负向增长，但进入2017年，受“春节”假期影响，国际航线的预订量呈持续高增幅前进，接下来的集中出行高峰将会1月21日和26日到来，同比增幅分别为33%和31%。

驴妈妈旅游网发布的《2017元旦出游报告》也显示，今年元旦出境游人次是去年同期的2.47倍。接踵而来的春节长假，出境游预订同样火爆，数据显示鸡年春节出境游人次将首次超过600万。

而针对春运期间运输呈现单向性的特点，东航推出了“来上海过年、玩转迪士尼”等以组织反向客源，节后指定日期上海到大阪、欧洲布拉格、东南亚部分航线以及北美全线都有不同程度的优惠。除夕至大年初三期间日本始发前往中国多地的航班也有大量折扣舱位提供。

对于旅客来说，选择反向错峰出行的确可以节约不少出行成本，记者查阅携程、航空公司等APP发现，节前从内地飞往一线城市、节后从一线城市飞往内地的航班，机票都有优惠，比如节前南航长沙-上海仅需200元起，节后上海-武汉、郑州、长沙、大连等地的机票仅需90元起，上海至大连240元起，至海口、珠海350元起，至三亚440元起，至哈尔滨、长春分别只需370元、380元起。

记者还从携程旅行网获悉，今年春节期间，低成本航空公司机票呈现爆发式增长，预订量同比去年增长200%。在火爆的欧洲内航线，不乏含税价一百多元的机票，中国旅客对于低成本航空公司的接受度正在迅速提升。

与全服务航空公司相比，低成本航空公司的机票价格通常更具有价格优势。针对春节期间，欧洲区域内销量排名靠前的航线，经携程统计后发现，低成本航空公司的机票价格比全服务航空公司的票价，平均便宜了约60%。

发力线上抢直销

值得注意的是，今年春运期间，航空公司们也加大了自身线上平台销售的力度。比如在春运期间，针对国内传统热门旅游和返乡航线，南航官网就推出了多个优惠，从1月29日起，大部分上海始发航班南航官网直减幅度达到5%，其中重庆、成都直减幅度为8%，最高优惠可达110元。

东航则在东方航空APP和微信号上开通了提前办理值机和选座，以及在线申请担架、轮椅等10类特殊服务，在官网和APP上订票的同时还可以预定酒店和度假产品，以及保险、接送机、租车、境外WiFi、签证等出行服务。

春节期间，中国联航也在网站和手机APP上推出“优选年票”，可以自己使用、家人使用、朋友使用，除了可以预订机票外，还可以预订途家网遍布全国的公寓民宿房源，共享途家平台的45万套房源信息。

这与2016年航空公司发力直销不无关系，目前“三大航”的直销占比都在40%以上，而根据国资委对“三大航”提出“双五十”目标：到2017年，中国三大航空公司的直销比例要提升至50%，同时代理费要在2014年的基础上下降50%。

不过，拥有巨大流量入口的在线旅游平台也没有放弃这一机会，自身也在完善客户体验和服务。比如携程近期就推出在线购买国际航班的行李额服务，为用户平均节省50%的托运成本，此外还上线了针对低成本航空公司的在线值机服务。

据携程相关负责人介绍，旅客提前在网上值机，可省去低成本航空公司收取的高额的服务费。以瑞安航空为例，如果到机场办理值机，会被收取40-60欧元的服务费用，而在携程旅行网预订机票后，携程将自动为旅客免费在线值机，无需旅客再登录航司官网操作。