国家卫健委：进一步要求各省以地级市为单位 常规建设或者改造一定数量的方舱医院丨一手

张利江：AI目前还是只能作为辅助 主导者一定是人

8月6日，陆家嘴金融沙龙上，浙江有数数智科技有限公司创始人、董事长兼CEO张利江表示：人作为主导者的情形还没有改变，能够用好AI，第一是要人指挥，第二是要人做判断，第三是要人兜底担责任。在这样一个情形下，AI一定是辅助的点。

许春山：要解决软硬件融合商业化的路径 一定是要通过大量实践来验证

7月28日，在2026第一财经科技创新产业融合发展大会，上海人工智能研究院副院长 灵巧智能创始人、董事长许春山表示，大模型之外更值得关注的是端侧 赚钱也还是在端侧。

经纬线·见证总书记关切的旧房改造

老百姓的生活是家事，更是国事。

5.2米常规车长非要5.4米5.6米，普通车位连塞都塞不进，车企盲目追求“大大大”本质上是对公共利益的挑战︱一览

在2026上海国际低碳智慧出行展现场，中国乘用车动力总成专业委员会副秘书长邱劲草在接受第一财经记者采访时表示，其团队此前曾挑选车宽超2米的车型在上海多区进行通过性测试。结果显示，竟有超20%的场景通行受到限制，甚至无法满足双车交汇的条件。车企满足用户的合理需求固然重要，但如果简单地将尺寸和车重作为宣传亮点、盲目追求大规格，这不仅是一种同质化的低水平竞争，更是在日常使用中对公共利益的挑战。直击展会，一览全知！

黄益平：AI是否一定能带来更多就业，这是要打问号的