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市场有观点认为,短期内“以价换量”的确会为汽车品牌带来销量增长,但长期来看,“价格战”则是一把双刃剑。对此,全国乘联会秘书长崔东树认为,价格战并不是一个简单的双刃剑,而是产业技术进步和市场竞争带来的必然结果。
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数据显示,2025年韩国汽车在中国市场结束了此前连续下滑的态势,实现止跌回升,现代与起亚两大核心品牌均交出增长成绩单。然而第一财经记者注意到,目前韩系车在上海的销售门店较少,有销售人员表示,门店月销量仅有几十台,且多为价格较低的燃油车。在业内看来,尽管一线城市市场失守,但韩系车凭借低价策略,在下沉市场仍有稳定的消费群体,但新能源领域仍是其最大短板,未来止跌回升态势能否延续,仍有待观察。