美国汽车工人联合会针对美国汽车三巨头福特、通用、斯特兰蒂斯的罢工进入第三天。急于平息罢工的欧洲汽车生产商斯特兰蒂斯已提出为工人加薪21%的方案,但美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩不为所动。当前,工会与底特律汽车高管之间的分歧仍然很大。
中国汽车流通协会数据显示,今年上半年仅27.5%的4S店完成销量计划,库存积压与利润侵蚀已形成恶性循环。第一财经记者走访上海多家汽车经销商发现,高息贷款退场让单车差价数万,经销商为保住返利被迫接受“连坐条款”,“亏钱卖车”似乎已成为常态…… 面对困局,长三角四大行业协会首次集体发声呼吁主机厂“松绑”。本应是汽车产业“毛细血管”的经销商,究竟陷入了一场怎样的经营危机?这场关乎行业生态的自救战,究竟谁在为无序竞争买单?