分享到：
- 微信
- 微博
分享到微信打开微信，点击底部的“发现”， |
1月新能源车企成绩单出炉：比亚迪稳居第一 问界M7交付创新高
第一财经2024-02-01 22:12:17
作者：财经夜行线 责编：朱梦韵
{{aisd}}
AI生成 免责声明
进入2月份，车企陆续公布了1月新能源车销量成绩单。其中，比亚迪以20.15万辆的月度销量稳居第一“宝座”，上汽集团则以6.4万辆的销售成绩紧随其后。而从销量增速来看，在爆款车型问界M7的推动下，赛力斯1月新能源汽车交付量达到3万6838辆，同比增长654.10%，成为1月销量增幅最大的车企；岚图汽车、极氪汽车则分别以355%和302%的销量增幅位居第二、第三位。造车新势力“三兄弟”理想、小鹏、蔚来则表现分化，1月交付量同比增长分别达到105.80%、58.10%和18.20%。
文章作者
一财主播说 | 进军F1？比亚迪：不要惊讶 正在研究
多家车企跟进“七年低息” 业内：低首付低月供或将释放部分购车需求
韩系车在华销量止跌回升 记者实探：一线城市销售仍疲软 上海有门店月销仅几十台｜一探
数据显示，2025年韩国汽车在中国市场结束了此前连续下滑的态势，实现止跌回升，现代与起亚两大核心品牌均交出增长成绩单。然而第一财经记者注意到，目前韩系车在上海的销售门店较少，有销售人员表示，门店月销量仅有几十台，且多为价格较低的燃油车。在业内看来，尽管一线城市市场失守，但韩系车凭借低价策略，在下沉市场仍有稳定的消费群体，但新能源领域仍是其最大短板，未来止跌回升态势能否延续，仍有待观察。
记者调查：新能源车为何维修贵 维修难？
维修费比油车贵2倍！新能源车“买得起修不起” 近百万技师缺口谁来填？｜一探
新能源车因用电成本低成为消费市场热门选择，可这笔“省钱账”却难敌高昂的维修成本。数据显示，轻微剐蹭情况下，新能源车维修成本竟是燃油车的2-2.5倍，“买得起、修不起” 成为众多车主的共同困扰。叠加主机厂对配件和维修技术的控制，第三方维修渠道难以发力。更严峻的是，全国新能源维修技师缺口近百万，传统机修师傅因技术门槛“不会修、不敢修”，进一步加剧维修困境。新能源车的“省钱优势”屡屡被维修账单抵消，这场售后困局何时才能破解？更现场、更财经，一探究竟！