韩国研究机构Carisyou和韩国贸易部周三公布的数据显示,在2024年1月,特斯拉在韩国仅卖出1辆电动汽车,这是其自2022年7月以来,第一次出现如此糟糕的销量表现,去年12月份这一数据还在千辆以上。
不过,销量下降的并不止特斯拉一家。Carisyou的数据显示,1月在韩注册的所有新电动汽车数量较12月下降了80%。受利率上升、安全问题、补能体系、补贴政策等多重因素影响,韩国电动汽车市场正面临消费者热情减退的局面。
特斯拉韩国发言人当天也解释称,之所以会出现销量大幅下滑的情况,是因为消费者在确认新补贴政策之前,会普遍推迟购买电动汽车的决策。1月是韩国卖车的淡季,许多人会想等待新补贴政策的出台。
太尴尬!特斯拉1月在韩国仅卖出1辆车 为18个月来最差。点击视频,一看究竟!
泡泡玛特在韩国市场同样火热。
大六座SUV混战。
8月19日,特斯拉正式推出Model Y L加长版车型。第一财经记者实探发现,新车相较现款Model Y车身长度略有增长,主要变化在于六座布局以及提供更宽敞的车内空间。针对这款“加大号”Model Y,消费者反应不一:部分家庭用户表示“比较有兴趣”,看重其空间优势;也有消费者认为“如果自己开就无所谓”。专家指出,特斯拉此举明确针对中国家庭对大空间六座车的旺盛需求,希望借此扩展其产品线以满足特定市场偏好,从而开拓增量市场。同时专家分析认为,当前中国新能源汽车品牌在空间方面竞争激烈,特斯拉此番入局六座SUV领域,更多扮演了“跟随者”的角色。更现场、更财经,一探究竟!