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韩国研究机构Carisyou和韩国贸易部周三公布的数据显示,在2024年1月,特斯拉在韩国仅卖出1辆电动汽车,这是其自2022年7月以来,第一次出现如此糟糕的销量表现,去年12月份这一数据还在千辆以上。
不过,销量下降的并不止特斯拉一家。Carisyou的数据显示,1月在韩注册的所有新电动汽车数量较12月下降了80%。受利率上升、安全问题、补能体系、补贴政策等多重因素影响,韩国电动汽车市场正面临消费者热情减退的局面。
特斯拉韩国发言人当天也解释称,之所以会出现销量大幅下滑的情况,是因为消费者在确认新补贴政策之前,会普遍推迟购买电动汽车的决策。1月是韩国卖车的淡季,许多人会想等待新补贴政策的出台。
太尴尬!特斯拉1月在韩国仅卖出1辆车 为18个月来最差。点击视频,一看究竟!
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数据显示,2025年韩国汽车在中国市场结束了此前连续下滑的态势,实现止跌回升,现代与起亚两大核心品牌均交出增长成绩单。然而第一财经记者注意到,目前韩系车在上海的销售门店较少,有销售人员表示,门店月销量仅有几十台,且多为价格较低的燃油车。在业内看来,尽管一线城市市场失守,但韩系车凭借低价策略,在下沉市场仍有稳定的消费群体,但新能源领域仍是其最大短板,未来止跌回升态势能否延续,仍有待观察。