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新能源汽车行业的竞争长跑赛还在继续,但造车新势力的生死战却在加速。根据蔚来、小鹏汽车、理想汽车、小米、零跑汽车的财报以及哪吒汽车股东方三六零的财报显示,蔚来的现金储备为573亿元, 年净亏损207.2亿元,钱还够烧2年半;小鹏汽车的现金储备为364.8亿元,年预计亏损120亿元,钱还可以烧3年;理想汽车的现金储备达到1036.7亿元,年盈利118.1亿元;即将在3月28日正式发布旗下首款纯电动轿车SU7的小米公司已经在造车上投入了72亿资金,同时现金储备达到了1275亿;除此之外,零跑汽车现金储备为88亿元,年预计亏损50亿元,钱只够再烧1年半;哪吒汽车现金储备100多亿,年预计亏损100 亿,也许资金今年就会烧完。留给造车新势力们的时间不多了,谁会成为下一个威马或者高合呢?
今天,九方智投控股在香港举办2025年度业绩发布会。会上,公司管理层重点分享了公司“数智化转型”成果与未来发展规划,并向投资者披露业绩情况。
数据显示,2025年韩国汽车在中国市场结束了此前连续下滑的态势,实现止跌回升,现代与起亚两大核心品牌均交出增长成绩单。然而第一财经记者注意到,目前韩系车在上海的销售门店较少,有销售人员表示,门店月销量仅有几十台,且多为价格较低的燃油车。在业内看来,尽管一线城市市场失守,但韩系车凭借低价策略,在下沉市场仍有稳定的消费群体,但新能源领域仍是其最大短板,未来止跌回升态势能否延续,仍有待观察。