近一周以来,降低乘用车首付比,优化新能源车险定价机制等政策导向,再次引发外界对汽车金融市场的关注。从促进汽车消费的角度来看,金融政策优化的空间还有多大,是否能进一步释放汽车消费潜力?来看记者的调查。
近日,比亚迪、吉利银河、上汽通用等车企陆续发布降价促销活动引发市场关注,中国汽车市场或掀起新一轮价格战。此前,第一财经记者走访多家供应商发现,随着中国汽车市场打起“价格战”,上游企业利润空间持续压缩至10%,账期也长达120天。业内人士认为“价格战”可能导致供应商陷入亏损和汽车质量安全问题。
被车企广泛应用的隐藏式车门把手,在使用中暴露出来的安全问题引发工信部关注。第一财经记者在上海一些门店观察到,当前一些车型的门把手设计呈现多样化趋势,有隐藏式、半隐藏式,车门打开方式也包括手动按压、电控弹出等。一些销售人员在介绍时强调,目前主流的电子加机械开门的设计方案,具有足够的安全保障。而在部分消费者看来,紧急情况下隐藏式门把手仍会面临多重风险。
近两年,新能源车险“投保难、保费贵”成为行业性困局。而在今年初,转机已然浮现。随着国家四部门《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》的出台,与之配套的全国统一投保平台“车险好投保”同步上线,一场由政策引导、跨行业联动的变革正式开启。平台怎样为车险“松绑”?多方联手又将如何打破僵局?更现场、更财经,一探究竟!