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今年是虹桥国际开放枢纽启动建设三周年。三年来,虹桥交通枢纽总客流量累计近9亿人次,2023年客流规模更是大幅上升到4.07亿人次,同比增长1.6倍。在业内看来,“流量”成了虹桥国际开放枢纽三年快速发展的基础支撑。大量的人才和资源在虹桥枢纽持续引进来或走出去,他们能得到哪些服务?企业又能在大虹桥享受哪些赋能?
出海之后,先出现是语言问题吗?华勤技术越南人事总监徐志燕表示:出海之后,先出现的不一定是语言、制度问题,而是信任问题。如果一开始对出海企没有建立起,后面的管理、沟通就很难真正的落实。只有先把信任建立起来,本地化管理才有实施的基础。
在国内能靠经验解决问题,可未必能照搬到越南来。华勤技术越南人事总监徐志燕表示:本来以为到越南人力成本低,招人不是问题,结果出海才发现,真正缺的不是数量,而是结构、适配并理解本地文化。另外招人只是第一步,背后的管理方式如何建立才是关键。
出海之后能不能用当地供应链?邦泽越南总经理朱兴兵告诉记者,出海越南之后才发现,几乎没有什么在供应链上能比中国便宜的。很多设备、材料都是从中国进口过去的,哪怕是在当地买到的,最后一看还是中国贸易到越南的。