金牌行研谈低空经济：十年后比肩汽车产业,当它“降下”你要敢投丨风口调研•行研

嘉宾：邱世梁

中国上市公司协会高端制造委员会委员

浙商证券研究所联席所长、大制造组组长

多次获新财富、水晶球、金牛最佳分析师第一名

政策技术共同催化，低空经济迎来发展拐点？

张言：在收入规模和增长空间上，低空经济哪部分产业构成更值得期待？

邱世梁：国内上市公司2022年低空经济收入构成中，航空器制造占比是87.6%，飞行服务占比是6.8%，保障服务占比是5.6%。但未来这些比例可能会发生很大的变化，当低空观光成为生活方式，相关的运营收入占比会有所提升。

张言：eVTOL领域，为何中国在全球市场是具有竞争力的？

邱世梁：eVTOL所需的供应链与电动汽车的供应链有很大的相似性。在电动汽车领域，中国在全球范围内都展现出了极强的竞争力。因此我们可以合理推断，在eVTOL领域，中国的整机制造和供应链在全球市场上是具有竞争力的。

“低空经济+”模式将催生哪些应用场景？

张言：“低空经济+”模式的应用场景未来会聚焦在哪几个层面？

邱世梁：无人机、应急救援和物流运输方面会先行；中远期，我们将看到点对点城市空中交通的出现，个人也可以将eVTOL作为交通工具，开展非点对点的通行；从更远期来看，自动驾驶和空地驾驶链接将成为可能。

张言：未来六年，我们是否会在多个领域看到诸如eVTOL等无人飞行器的广泛应用？

邱世梁：从通用航空角度来看，很多应用场景现在已经能够实现，比如低空观光旅游、救援、监测、巡检和载物等。从技术角度来看，eVTOL等产品已经具备技术条件，而且已经有产品获得型号证，如果能拿到民航许可证、适航证，就可以开展运输。从空域管理的变化来看，低空空域由军方划归地方管理，一些地方政府可能会积极推动eVTOL试点运行。

如何把握低空经济万亿级市场机遇？

张言：面对低空经济的万亿级市场机遇，投资者应如何把握其中的投资逻辑？怎么看当前市场的时空位置？

邱世梁：一种投资逻辑是考虑哪些领域会最先受益，另一种逻辑是相信低空经济是一个大产业，未来会迎来爆发式发展，那么它的关注度就会持续存在。因此，投资者不应盲目追涨，而是在回调时敢于投资。

主持人：张言

编辑：徐炜 沈旭