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当地时间5月10日,吉利控股旗下电动车品牌极氪登陆纽约证券交易所,是2021年滴滴出行上市以来最大规模的中概股首次公开募股(IPO),也是继2020年小鹏和理想汽车上市之后,首家在美挂牌的中国新能源车企,美股造车新势力板块又添一员。
极氪以招股价区间上限21美元定价,发行2100万股美国存托凭证(ADRs),集资4.4亿美元。该股上市全日收高35%,市值接近70亿美元。截至收盘,小鹏汽车、理想汽车和蔚来汽车市值分别为73亿美元、283亿美元以及106亿美元。
极氪上市之际,中国电动车市场日益加剧,主要玩家接连进行价格战。纽交所交易员格雷戈里·罗韦(Gregory Rowe)在接受第一财经记者采访时表示:“新能源车行业在充电设施、价格、技术等系方面存在挑战,在这一背景下,市场饱和速度过快,这也是为何纯电车销售速度有所放缓的原因。”
商务部市场运行和消费促进司司长杨沐表示,近几个月,新能源汽车的市场渗透率连续超过了60%,相当于每卖出10辆新车就有6辆以上是新能源汽车。
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在2026陆家嘴论坛的现场,第一财经专访了高盛亚太区(除日本外)总裁施南德 (Kevin Sneader) 。他表示,SpaceX、OpenAI、Anthropic等科技公司引发的Mega IPO浪潮并不会稀释全球投资者对AI投资的热潮,对于科技突破仍表示出强烈兴趣。他认为,美国资本市场流动性充足,相关融资只是市场的一小部分,同时,在全球AI投资扩张的背景下,中国及亚洲供应链也将迎来实质性机会。