当地时间5月10日,吉利控股旗下电动车品牌极氪登陆纽约证券交易所,是2021年滴滴出行上市以来最大规模的中概股首次公开募股(IPO),也是继2020年小鹏和理想汽车上市之后,首家在美挂牌的中国新能源车企,美股造车新势力板块又添一员。
极氪以招股价区间上限21美元定价,发行2100万股美国存托凭证(ADRs),集资4.4亿美元。该股上市全日收高35%,市值接近70亿美元。截至收盘,小鹏汽车、理想汽车和蔚来汽车市值分别为73亿美元、283亿美元以及106亿美元。
极氪上市之际,中国电动车市场日益加剧,主要玩家接连进行价格战。纽交所交易员格雷戈里·罗韦(Gregory Rowe)在接受第一财经记者采访时表示:“新能源车行业在充电设施、价格、技术等系方面存在挑战,在这一背景下,市场饱和速度过快,这也是为何纯电车销售速度有所放缓的原因。”
数据显示,2025年韩国汽车在中国市场结束了此前连续下滑的态势,实现止跌回升,现代与起亚两大核心品牌均交出增长成绩单。然而第一财经记者注意到,目前韩系车在上海的销售门店较少,有销售人员表示,门店月销量仅有几十台,且多为价格较低的燃油车。在业内看来,尽管一线城市市场失守,但韩系车凭借低价策略,在下沉市场仍有稳定的消费群体,但新能源领域仍是其最大短板,未来止跌回升态势能否延续,仍有待观察。