在商务部5月23日举行的新闻发布会上,有记者问:有报道称,中国正考虑对大排量或2.5升以上进口汽车加征关税,以报复欧美国家对中国汽车出口的限制,您能否证实这是否属实?中国是否在考虑提高关税税率?商务部新闻发言人何亚东回应称,我们注意到了相关报道。中国坚定走绿色低碳发展道路,始终鼓励和支持各行业向绿色低碳方向转型升级、实现高质量发展,包括汽车行业在内的各领域专家也在就此开展研究,为应对全球气候变化建言献策。何亚东强调,当前个别国家和地区,背离绿色发展理念,违背市场经济原则和世贸组织规则,在新能源汽车领域出台了一些限制措施,这些措施只会损害本国消费者利益,影响全球绿色转型和应对气候变化的努力。
作为新能源汽车龙头企业,比亚迪近日推出的重磅限时促销活动,让市场担忧新一轮价格战是否已打响。从2023年1月特斯拉率先降价算起,汽车业价格战已经延续近900天。而当资本市场还在为汽车股暴跌与比亚迪“以价换市”策略震荡时,中国新能源车企的生存之战已进入深水区。尽管2025年前五月降价幅度较去年略有收窄,但业内直言“价格战远未终结”—— 产能扩张峰值已过、燃油车退潮加速,但50余家车企混战的格局仍需“淘汰赛”淬炼 。《财经夜行线》邀请高盛中国汽车分析师,与您进行深度解读。
资源型地区传统产业根基深厚,转型意味着自上而下的全面重构,挑战重重。为解转型之困,节目力邀山西当地创新转型企业代表,及专家学者、媒体观察员,共同探索资源禀赋与创新基因的共振之法,敬请关注!
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