值得注意的是,在国内外人形机器人的多个落地场景中,走进汽车整车厂似乎是多家人形机器人共同的选择。对此,上海人工智能研究院技术与创新中心总监皇甫秉京表示,这是由于汽车整车厂生产环境相对结构化,机器人更容易编程和控制。
无人驾驶技术正在不断迭代,第一财经记者近日在“活力中国调研行”采访活动中看到,驭势科技的无人大巴车配备8个激光雷达与16个摄像头,构建360度感知矩阵,结合自主研发算法,实现了35公里时速下的无人驾驶安全运行,可完成巡线避障、车路协同等复杂功能,目前已在机场、矿区等场景实现全天候无人化运营。同时,中国无人驾驶车正在加速出海。