智驾平权带来什么影响？丨价值三人行

车企三季报出炉：七成车企盈利 分化加剧淘汰赛提速

智驾商业化加速 AI赛道再加码 CVC要成为产业生态“放大器” | 投资人说

2025年9月4日特斯拉Robotaxi应用正式面向美国公众开放下载，随着它FSD落地中国，智驾商业化加速，北京、武汉等地相继出台自动驾驶条例，明确L3级上路规则，泰伯智库预测2025年城市高阶智能驾驶（NOA）市场规模有望接近550亿元，面对众多技术路径，投资人是否还会继续加注智驾赛道？CVC如何助力产业生态成为应用场景“放大器”？本期专访嘉宾来自复星旗下投资机构复星锐正。

智驾黑马屡创出货量新高 投资人持续加注 | 投资人说

2025年被业界称为智能驾驶平权元年，北京、武汉等地出台自动驾驶条例，明确L3级上路规则，为商业化扫除制度障碍，泰伯智库预测2025年城市高阶智能驾驶（NOA）市场规模有望接近550亿元，面对众多技术路径选择中，投资人是否还会继续加注智驾赛道？点击视频，一看究竟。

传统车企内部的新能源竞争格局是否正在发生变化？

60天账期已过 仍有部分供应商没收到款 相比账期这些问题更迫切｜一探

近期，17家主流车企的“60天账期”承诺迎来首个履约节点。车企践行承诺进度如何？供应商们收到钱了吗？第一财经记者调研多家汽车一二级供应商发现，仍有部分供应商没收到款，除此之外，相比账期他们更希望这些问题被解决：非现金结算让企业面临隐形成本、下游压价则是让企业几乎不赚钱以及部分企业面临年降、月降、甚至周降。更现场、更财经，一探究竟！