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随着中美在联合声明中表示将大幅降低对对方的关税,这场“贸易破冰”也从生产企业端传递到了物流端,直接刺激今天A股海运板块大涨2.75%。不过,由于目前中美间仍有24%的对等关税面临90天的暂缓加征期,一些美国进口商也在努力评估供应商能否在未来90天内完成订单并在7月底前装船。这场关税“融雪”带来的短期红利,能否让货运量恢复至前段时间的正常水平?后续的贸易政策变化,将如何影响全球航运市场的格局和竞争态势?《财经夜行线》邀请上海国际航运研究中心国际航运研究所副所长郑静文在线讨论。
关税作为最古老的经济工具,在2025年再次被推上全球最前沿。 它不再仅仅是边境线上一个冰冷的百分比。 当它落下时:大洋彼岸的超市里,一个普通家庭购物车中的成本,在悄然增加;欧洲工厂的生产线上,一些计划可能被迫搁置;而某些关键的实验室里,却因为一纸清单而获得了加速奔跑的可能。 那么2025年,它如何重塑着全球贸易的版图?在国家博弈的宏大叙事下,谁在承担真实的成本?而我们,又站在一个怎样的历史十字路口?财经夜行线《夜话·年终》节目邀请经济学人智库 中国首席经济学家苏月,与大家一同关注关税阴影下的全球贸易未来。
中美最新经贸磋商,达成扩大农产品贸易共识。一度承压的双边农贸关系迎来“破冰”。第八届进博会现场,美国大豆、高粱等重点大宗商品,受到广泛关注。第一财经记者在现场对话来自美国企业、行业协会、商会等多方人士,探寻中美农产品贸易破局之道。记者在现场直观感受到,这些美国“农业人”也达成了一个共识,那就是尽管中美农产品贸易仍面临挑战和不确定性,但双边合作根基始终牢固,合作前景仍然广阔。