自中美双方大幅降低双边关税水平后,跨境物流业迎来爆发式增长,对美货运航线进入了异常忙碌的状态。第一财经记者实地探访了深圳某跨境出货口岸。物流公司对记者表示,降关税后订单量得到了较大增长,在未来一到两个月可能迎来“回暖期”。也有商家直言,因前期被积压的需求集中释放,现在“被催着交货”。更现场、更财经,一探究竟!
关税作为最古老的经济工具,在2025年再次被推上全球最前沿。 它不再仅仅是边境线上一个冰冷的百分比。 当它落下时:大洋彼岸的超市里,一个普通家庭购物车中的成本,在悄然增加;欧洲工厂的生产线上,一些计划可能被迫搁置;而某些关键的实验室里,却因为一纸清单而获得了加速奔跑的可能。 那么2025年,它如何重塑着全球贸易的版图?在国家博弈的宏大叙事下,谁在承担真实的成本?而我们,又站在一个怎样的历史十字路口?财经夜行线《夜话·年终》节目邀请经济学人智库 中国首席经济学家苏月,与大家一同关注关税阴影下的全球贸易未来。
东方金诚首席宏观分析师王青表示,前10个月出口数据总体偏强,海外市场多元化叠加高技术产品出口强劲,为今年整体出口带来了较强韧性。
近日美方宣布,10月14日起,对进入美国港口的中国拥有、运营或建造的船舶,以及所有外国建造的汽车运输船征收额外费用。有外贸公司对第一财经记者表示,因他们可以通过货运代理选择运送船只,所以预期并不会对公司产生太大的实际影响。业内预估,若该项规定正式落地后,中国船舶运货到美国平均每个集装箱的运费将上涨超1000美金。