李想：未来5-10年汽车将是人工智能最大的应用场景

摩根大通全球汽车行业研究主管：中国车市终局未定 外资仍有机会

汽车价格战导致供应商压力大 利润不到10% 账期长达120天 业内：或直接影响汽车安全

近日，比亚迪、吉利银河、上汽通用等车企陆续发布降价促销活动引发市场关注，中国汽车市场或掀起新一轮价格战。此前，第一财经记者走访多家供应商发现，随着中国汽车市场打起“价格战”，上游企业利润空间持续压缩至10%，账期也长达120天。业内人士认为“价格战”可能导致供应商陷入亏损和汽车质量安全问题。

高盛：中国新能源车产能扩张峰值已过 但“淘汰赛”仍未结束

比亚迪引发新一波价格战担忧 业内：“隐性降价”或将长期存在

中国新能源汽车：“大扩张”已过 “大逃杀”继续丨财经夜行线

作为新能源汽车龙头企业，比亚迪近日推出的重磅限时促销活动，让市场担忧新一轮价格战是否已打响。从2023年1月特斯拉率先降价算起，汽车业价格战已经延续近900天。而当资本市场还在为汽车股暴跌与比亚迪“以价换市”策略震荡时，中国新能源车企的生存之战已进入深水区。尽管2025年前五月降价幅度较去年略有收窄，但业内直言“价格战远未终结”—— 产能扩张峰值已过、燃油车退潮加速，但50余家车企混战的格局仍需“淘汰赛”淬炼 。《财经夜行线》邀请高盛中国汽车分析师，与您进行深度解读。