在今天举办的2025新能源智能汽车新质发展论坛上,中国电动汽车百人会副理事长张永伟表示,全球汽车智能化竞争全面展开,各国发挥所长,中国终端装载率领先,整零深度合作成新趋势。目前,中国需巩固智能化优势,2030年前应加速普及辅助驾驶,同时布局L3及更高等级自动驾驶。
在人工智能加速向物理世界渗透的当下,理想汽车创始人李想作出前瞻性判断,他认为未来 5-10 年,汽车将成为人工智能以机器人形态落地的最大应用场景。同时他警示,若未来中国自动驾驶产业跑在有后门的非国产操作系统,产业规模扩张将伴随系统性安全风险。
无人驾驶技术正在不断迭代,第一财经记者近日在“活力中国调研行”采访活动中看到,驭势科技的无人大巴车配备8个激光雷达与16个摄像头,构建360度感知矩阵,结合自主研发算法,实现了35公里时速下的无人驾驶安全运行,可完成巡线避障、车路协同等复杂功能,目前已在机场、矿区等场景实现全天候无人化运营。同时,中国无人驾驶车正在加速出海。