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工信部:我国制造业总体规模连续15年保持全球第一

第一财经2025-09-09 14:10:31

作者:下午市场零距离    责编:朱梦韵

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“买个包子2块钱,停个车要10块钱,这生意怎么做?”在近日举行的上海两会期间,市人大代表诸正伟一句来自调研的感慨,引发了与会者对城市停车管理与实体商业生存困境的关注。 诸正伟指出,当前城市管理中“黄线越划越长,栏杆越围越多”的现象,直接推高了消费端的停车成本,进而对线下实体商业的客流量与经营活力形成压制。他认为,这反映出道路停车管理存在一定的“过度化”倾向——划线、设杆等管制措施持续增加,却未能充分考量周边商业生态的实际需要,在灵活性与人性化设计上有所缺失。 消费成本被间接抬高,客流自然受到抑制,实体店铺,尤其是小微商户的经营压力随之加剧。诸正伟表示,城市治理有必要在“规范秩序”与“便利营商”之间寻找更优平衡,停车管理不能停留在“一划了之、一拦了事”的简单阶段。 除道路停车外,部分非道路区域的停车收费乱象也引起诸正伟的关注。他以一些厂区、园区门口擅自设卡收费为例,指出其设置权限依据、收费资金流向等环节往往缺乏透明监督与合规审查。此类不规范行为,实质上构成了营商环境的“隐性壁垒”,增加了额外负担。 对此,他建议相关部门应系统审视当前停车管理政策,清理不合理、不规范的收费行为,通过精细化、人性化的管理方式,切实为实体经济减轻负担,推动营商环境向更清爽、公平、可持续的方向优化。

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