分享到微信

打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。

美对中加征港口费影响几何？船东还没调价市场观望情绪浓厚业内称一个集装箱或涨1000美金｜一探

第一财经2025-10-12 12:38:11

作者：吴彤 ▪ 朱斌责编：朱斌

近日美方宣布，10月14日起，对进入美国港口的中国拥有、运营或建造的船舶，以及所有外国建造的汽车运输船征收额外费用。有外贸公司对第一财经记者表示，因他们可以通过货运代理选择运送船只，所以预期并不会对公司产生太大的实际影响。业内预估，若该项规定正式落地后，中国船舶运货到美国平均每个集装箱的运费将上涨超1000美金。

第一财经广告合作，请点击这里

此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。
如需获得授权请联系第一财经版权部：banquan@yicai.com

文章作者

吴彤

朱斌

一探

财经夜行线0114丨2025年我国外贸规模首破45万亿元上交所等上调融资保证金最低比例

8 720 01-14 21:52

00'29''

张驰：人形机器人最先应用的场景或是工厂流水线和物流行业

5 22 01-13 18:04

03'50''

关税战时账面一度亏损300万外贸厂家一个举动成功化解危机记者实探外贸人这一年：关税战后经营逻辑应时而变｜一探

2025年的外贸，不缺订单，缺的是确定性。当关税反复、订单改期成为常态，风险不再停留在报表，而是发生在“货已在路上”的现实里：弃货、堆存费、违约、现金流，几天内集中爆发。在深圳，第一财经记者追踪了三类外贸人：货代的应急小组、服务商的海外仓前置、卖家的供应链降本+多渠道。他们用同一种方式对抗不确定——把风险拆解进系统，把时间换成空间。外贸的竞争，正在从拼价格，转向拼组织能力与长期运营。更现场、更财经，一探究竟！

8 95 2025-12-26 12:00