在今天举办的第一届自动驾驶出行生态论坛上,业内表示,随着辅助驾驶技术迭代成熟、市场渗透率持续提升,叠加行业标准体系逐步完善,汽车产业的竞争将转向自动驾驶全场景落地与生态协同构建。目前,中国汽车智能化从L2级辅助驾驶的大规模普及,向着L3级有条件自动驾驶的商业化应用,发起突破性跨越。
天工Ultra自主导航是依托机器人的依托激光雷达、环视摄像头和算法来实现的。
市场监管总局与工信部8月13日联合发布《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知(征求意见稿)》,征求意见期至9月15日。新规直击行业痛点,规定企业不得通过用户操作主动关闭驾驶员监测功能,同时明确禁止将“辅助驾驶”暗示为“自动驾驶”的宣传话术。第一财经记者实地探访多家智能车品牌门店发现,受访品牌的驾驶员监测功能均已不可关闭,针对“辅助驾驶”的相关命名,企业也已调整宣传策略。工作人员直言:“辅助驾驶不能完全脱手,只能叫辅助。”