航运业2050年净零排放目标难以实现 关键瓶颈在于零碳燃料的不确定性和高成本

霍尔木兹海峡通行量上涨 每天约10艘 油轮和LNG船先过 仍有大量船只滞留 业内：离完全畅通还很遥远︱一探

在各国政府的斡旋下，霍尔木兹海峡的通行量有所回升。第一财经记者从上海一家航运服务企业了解到，目前海峡日均通行船只在10艘左右，且主要为运输能源的油轮、LNG船，集装箱船以及干散货船仍无法正常通过。业内分析指出，目前的通行量远未达到正常水平，海峡封闭对国际航运业的负面影响仍在持续扩散。

一财主播说｜英海事分析公司：霍尔木兹海峡出现南北“双通道” 军事管控与外交协调并行

中国造船业已是全球第一 提高金融在航运中的服务能力 巩固航运在全球竞争中的优势

8艘中国船只被封波斯湾19天 伙食 淡水 燃油充足 至少能满足50天以上

拉斯·罗伯特·彼得森：拥有可持续的能源才是国家能源安全的核心

3月19日，在北外滩国际航运论坛·汇智沙龙上，BIMCO副秘书长拉斯·罗伯特·彼得森表示，能源安全是对每个国家都至关重要的议题，气候变化监管和能源安全本质上是同样的讨论，开发可持续能源要成为各国能源安全策略的一部分。