上汽自主品牌“吃香”，销量已超去年全年

在价格战与深度转型交织的2025年，一份逆势上扬的成绩单显得尤为亮眼。昨天，上汽集团公布数据显示：今年1至11月累计销售整车410.8万辆，同比增长16.4%，销量已超去年全年。其中，自主品牌销售266.6万辆，同比增长25.7%。在激烈的行业竞争中，上汽为何能跑出加速度？答案藏在技术突破与产业链深度协同的“上海方案”之中。请听上海台记者高嘉晨的报道。

 

  在上汽集团最新公布的数据中，自主品牌与新能源车成为绝对主角，销量分别达266.6万辆和149.9万辆，同比飙升25.7%和38.8%。海外市场也表现强劲，销量达96.9万辆。增长的核心引擎，无疑是技术创新。 MG品牌事业部总经理陈萃认为，将全球首发的半固态电池技术率先用于10万级的MG4车型并实现量产，是今年的一大关键布局。
  【半固态的稳定性和安全性非常高。它本身是材料层面的创新嘛，所以相比较现在的这个新能源电池，磷酸铁锂和三元锂的话，从材料本质上的话，极大程度的提升了这个电池的安全性，普通电池你打开里边可能绝大部分都是这个电解液。但我们这个电池的话，我们整个电解液液体的含量只有不到5%。】
  

这一突破源于上汽与长三角电池材料、智能制造企业的协同攻关，共同解决了电芯设计、制造工艺等全产业链难题。陈萃说：
  【电池是在苏州金陶的厂区。我们整车的话是在南京。】
  

技术突破正悄然改变消费市场的关注点。在位于中山公园龙之梦的新能源车一条街，往年常见的年底折扣广告牌变少了，取而代之的是大幅的最新技术海报，吸引了不少消费者驻足了解。
  【我买车总归不能只看便宜，还是要看整体的性能，我要带家人的，安全很重要，还有就是看他们介绍的续航。】
  

终端市场的这股热浪，迅速传导至整个产业链。智己LS6连续三个月销量破万，智己汽车公关传播总监徐吉表示，这得益于今年下半年推出的“恒星超级增程”，从底层解决了用户的补能和续航焦虑。
  【现在LS6基本上是450km的纯电续航，如果用油的话，还可以达到1500km的综合续航。我们还解决了一些传统主流增程的痛点，（比如）在发动机介入的时候会变得又吵又抖。宁德时代的话，它为我们推出超级逍遥max电池。上汽的话，是有一个叫zephyr的增程专属高效黄金发动机，这两个技术结合在一起。】
  

这款名为“安芯版”电池的量产，意味着前沿安全技术正走向普及。与此同时，尖端技术的快速落地与产能爬坡，也对整个产业链的协同深度与响应速度提出新考验。徐吉告诉记者，订单激增曾让智己LS6一度面临产能压力，在与宁德时代多轮协商后，一条新增专用产线得以落地。
  【更改完产线之后，在新下单的时候就会发现，我们原来可能等待的时间可至少7~8周及以上。根据配置的不同，但是改完之后，我们一下子可以缩短到3~5周。刚刚过去的广州车展期间基本上买车的，年内都可以提车。】
  

市场为技术创新提供了最肥沃的土壤。市经信委数据显示，上海新能源汽车累计推广量已位居全球城市第一。从智己的“超级增程”到MG的“半固态电池”，从临港基地的高效产线到长三角的协同网络——技术稳、链条通，正是这份优异成绩单背后，以创新为驱动的“上海方案”。