霍尔木兹海峡停摆，中国商户连夜改道

【】全球航运业也迎来一场突如其来的震荡。当地时间3月1日，航运巨头丹麦马士基集团表示，出于安全考虑，已暂停通过霍尔木兹海峡以及苏伊士运河的航运。此外，包括商船三井、日本邮船和川崎汽船等在内的多家大型航运公司也已暂停通过霍尔木兹海峡运输石油及其他货物，并指示船只在安全水域抛锚，直到安全状况稳定。此举意味着，全球约五分之一的石油与液化天然气运输通道，以及大量中东产油国的出口命脉，骤然陷入停滞。这不仅牵动着全球能源价格的神经，更深刻重塑着国际贸易物流的格局。

 

霍尔木兹海峡，这座连接波斯湾与印度洋的狭窄水道，素有“世界油阀”之称。沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等主要产油国的原油，以及卡塔尔占全球主导地位的液化天然气，均依赖这条咽喉要道外运。如今，这一通道的中断，不仅牵动着全球能源价格的神经，更深刻重塑着国际贸易物流的格局。

在距离中东万里之外的浙江义乌，这场地缘政治风暴的涟漪已清晰可感。义乌国际商贸城内，众多从事中东贸易的商户正面临交货周期的剧烈波动。市场经营户陶菊英表示，除了积极与中东客户保持沟通，他也提早对业务做了规划，尽量减少给公司贸易带来的影响。

【根据当下这个情况，我们会把中东地区的30%的业务目标转向其他国家，侧重于拉美、非洲、东盟这些地区。再增加个二十多家的专卖店。】

 

不仅是商户，采购商也在迅速调整物流路径。来自土库曼斯坦的客商云飞扬告诉记者，考虑到他的国家与伊朗接壤，此次下单已经将发货方式从海运改为陆运，以确保产品能会如期抵达。

【因为我是会看一些新闻，很早就有这个担心，不然的话，我们我也可以一直发海运，改成陆运，也是先到哈萨克斯坦，再到乌兹别克斯坦，最后到土库曼斯坦，这个路比较安全吧，稳定一点，不想冒险。】

 

航运市场的专业机构同样感受到剧烈震荡。上海一家大型货代公司总经理徐逞向记者透露，受中东局势影响，很多船公司大概率也会选择进好望角绕行，航程预计增加2周时间，海运费也将出现上涨的现象。为此，他们也在为企业规划替代方案。

【上海某货代公司总经理徐逞：一个就是改走陆运，就是走铁路。我们的中国铁路也是比较畅通的，路上运输这个运费成本比较高，但是速度要比原来走地中海的都要快。还有一个就是说你提早放两个星期的库存。

 

这场风暴尚未平息，但已清晰地昭示：在全球化深度交织的今天，任何一个关键节点的波动，都将对全球供应链形成直接冲击。南华期货首席经济学家朱斌指出，

【红海苏伊士运河航道承担着全球12%的海运贸易量，若胡塞武装按照以前的表态重启袭击的话，将直接导致航道运行效率的下降，航运价格、海运保险费将大幅攀升。这将严重扰乱全球、亚洲到欧洲航线的供应链，增加物流成本和交付周期。】