国内三大航司推出“保价服务”：买高补差

随着春季旅游旺季来临，国内航空出行需求持续攀升，机票预订量显著增长。长期以来困扰消费者的“机票刚买就降价”“平台加价收费”“行程单与实付不符”等问题，再次成为舆论焦点。近日，国内三家航空公司国航、东航、南航同步发布旅客权益保障新规，首次系统性推出“买高退低”差价退还机制，具体情况来听第一财经广播崔琦的介绍。

 

机票购买后价格突然下降的情形并不罕见，也由此引发了不少争议。记者随机采访了多位旅客，大多旅客都经历过票价过山车与机票刚买就跌的无奈。

【吃过亏，我是提前15天买的机票700块钱左右一张，但是当我出发前5天降到了300块钱一张】

【像我们这次出差，年前的时候，看到票价很高，那我就想着再等等，然后年后一看唉呀有点跳水了，我就订了，订了第二天又跳水，就好像买彩票一样的，看运气。】

 

而这类现象的背后，是部分在线旅游平台利用信息不对称，通过代理渠道加收服务费、虚标价格、篡改税费等方式牟利，而旅客维权渠道有限，往往陷入“投诉无门”的窘境。记者以“机票买贵”“机票代理”等为关键词在投诉平台搜索，看到超过700条、300条的投诉案例，最近的投诉时间为今年3月13日。

 

针对这一长期存在的行业顽疾，国航、东航、南航三大航此次不约而同地将保障重心转向“官方渠道”与“事后救济”。

国航明确：凡通过其官方App或小程序购买的国内单程直达机票，若在规定时限内发现同一乘机人于其他渠道以更低价格购得相同行程，可申请原票免费退票。东航则细化至“24小时内”和“2小时内”两个时间节点：前者允许在原购票渠道重新下单后退旧票，后者则提供“2小时全额退”功能，旅客可在购票后2小时内、航班起飞前12小时，无条件取消订单。南航政策更为全面，不仅涵盖“票价降低可退”，更将“税费不符”“多收退改费”“强制收取免费服务费”等典型侵权行为纳入赔付范围，一经核实，直接支付差额。

广州民航职业技术学院副教授綦琦指出，三大航此次发布的公告实质上为机票价格进行了兜底，一定程度消除了旅客买贵了的后顾之忧，也能引导消费者提前锁定行程。

【三大航其实这次的关于维护旅客权益的这样套组合拳，其实就是叫做兜底价，这种的这个逻辑和模式出现之后，限制了分销渠道的以低价揽客，很大程度上稳定了消费者对未来的机票价格波动的一个预期，对这个预期稳定了。那大家就是按照自己的这个出行按需消费，而不用去担心如果买贵了怎么办。】

 

政策发布后，消费者反应积极。不少旅客表示，虽然习惯了通过在线旅游平台进行比价购票，但如果航空公司官方渠道能提供更具透明度的价格保障机制，他们愿意改变购票习惯，

【能够有便宜的情况，肯定会好好利用这个新的这个政策，各个航司的官方APP或者APP来买】

【能够给我保证我的权益的话，那我肯定更希望在这个官方APP上去买】

 

然而，行业整体仍存明显落差。记者致电海南航空、深圳航空、四川航空、厦门航空等多家航司，均表示暂未推出同类政策。其中深圳航空虽提供“2小时优惠退”服务，但需视具体票型而定，且未明确差价补偿机制；其他航司则多聚焦于退改签规则，对“价格波动”保持沉默。

 

更值得注意的是，三大航的政策多限定“国内航线”“官方渠道”，而国际航线、非官方平台购票者仍被排除在外。这种“选择性覆盖”虽降低了执行成本，却也制造了新的认知门槛——消费者面对十余家航司、不同规则，反而可能陷入“比政策比到头大”的困惑。

 

但无论如何，三大航司的集体行动，仍有标志性意义。这是国内民航业首次由主流航司主动打破“价格黑箱”，以制度性承诺重塑信任。也希望这能推动行业形成共识、明确规则，让航空消费环境整体向更加规范、透明的方向演进。